Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Citroën C5 : la fiche occasion

Dans Guide fiabilité / Actu occasion

3. Lire aussi

Citroën C5 : la fiche occasion

Pour tout savoir en un clin d’œil sur la Citroën C5

Consulter la fiche Express de la Citroën C5

Essai complet

Présentation, analyse du comportement, points forts et faiblesses, l’essai de Caradisiac

Citroën C5 : c’est sain

La CITROÊN C 5 2.0 HDi 136 berline en 10 chiffres-clés
Longueur :	4,74 m
Largeur :	1,78 m
Hauteur :	1,48 m
Empattement :	2, 75 m
Poids :	1 520 kg
Consommation mixte (en l/100 km, selon norme) :	6.0 (2.0 HDI)
Volume du coffre ( en litres ) :	471 à 1315
Capacité du réservoir :	66 l
Braquage entre murs :	12,43 m
Durée de la garantie :	2 ans

Caradisiac a aimé

Le compromis confort/comportement

L’insonorisation réussie ( surtout avec vitrage latéral feuilleté)

L’habitabilité et la capacité du coffre dans la bonne moyenne

La motorisation 2.0 HDi 136 discrète, performante et sobre

Le 1.6 HDi vaillant et très sobre

Le style extérieur plus marquant

Caradisiac n’a pas aimé

Le 1.8 i 16V à la peine

Visibilité alentours passable

Vous souhaitez témoigner sur la fiabilité de votre véhicule, n'hésitez pas à nous informer de vos problèmes en nous envoyant un mail à l'adresse suivante : redaction@caradisiac.com

Lire aussi

Page précédente

Sommaire

Mots clés :

C5
Citroen

En savoir plus sur : Citroen C5

Citroen C5

SPONSORISE

Achetez votre Citroen C5

En occasion avec

2.0 HDI 110 PACK AMBIANCE

2004159 000 KmManuellediesel

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

(2) 1.6 HDI 110 FAP LEADER

2006158 489 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 12 mois

(2) 1.8 16V 125 SILLAGE

200758 100 KmManuelleessence

Garantie 12 mois

2.0 HPI EXCLUSIVE

2002109 000 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

2.0 16S PACK BVA

2003138 250 KmAutomatiqueessence

2.2 HDI 136 EXCLUSIVE BVA

2004249 720 KmAutomatiquediesel

2.0 HDI 110 SX PACK

2002176 800 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

(2) 1.6 HDI 110 FAP

2008123 890 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

(2) 2.0 HDI 138

2007108 000 KmManuellediesel

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

2.0 16S EXCLUSIVE BVA

200291 900 KmAutomatiqueessence

Garantie 3 mois

Toutes les annonces d'occasion Citroen C5

Avis Citroen C5

C5 (2) 1.8 16V 125 SILLAGE (2007)

Par erbe le 14/05/2023

Bonjour, Heureux propriétaire d'une C5 1.8 16v 127ch Sillage d'octobre 2007 depuis Noël 2022, voici mon retour d'expérience des, à ce jour, 7000 kilomètres passés à son volant.Son confort, sa tenue de route et son insonorisation sont à mon sens ses qualités premières et les plus appréciables au quotidien. La position de conduite, grâce aux multiples réglages du siège, du volant et de l'accoudoir, est idéale. Les sièges offrent un moelleux rare qui permet d'envisager les longs voyages sans la moindre fatigue ou mal de dos. De même, l'habitacle est très spacieux, truffé de rangements et le coffre est énorme (471 l).Sur la route, la C5 fait preuve d'une grande stabilité et n'est pas sensible au vent latéral. Le roulis est assez bien maîtrisé et la direction est précise. Surtout, les suspensions hydrauliques (suspension Hydractive III sans mode Sport, réservé aux versions Exclusive) prodiguent un confort sans pareil. Les aspérités de la route sont très bien filtrées. Le freinage est quant à lui assez puissant et endurant, en dépit du poids coquet de la voiture. A ce titre, la C5 n'aime pas être brusquée, elle n'est pas faite pour être conduite sportivement. Elle n'est pas non plus très douée en ville, où les angles morts, la visibilité arrière et l'encombrement important ne facilitent ni la circulation ni les manœuvres. Il s'agit d'une grande berline idéale pour faire de la route sans fatigue.Le moteur 1.8 16V, fort de 127ch (117ch jusqu'en 2005), n'a aucun mal à mouvoir la C5 et ce assez sobrement : entre 6,6L et 6,9L/100km pour ma part sur 7000km, principalement effectués en extra-urbain. Tout juste pourra-t'on lui reprocher un certain manque de couple à bas régime, et une boite de vitesses (5 rapports) un peu lente à manier. Mais une fois la voiture lancée, les 127ch autorisent de bonnes accélérations et permettent de doubler sereinement. De plus, son silence de fonctionnement est appréciable, même sur autoroute où le moteur tourne autour des 3500/4000trs/min. De conception simple, sans turbo, sans calage variable de distribution ou autre technologie multipliant les éléments mécaniques et donc les risques d'anomalies, ce 1.8 16V se montre fiable et robuste. L'historique des factures depuis l'origine ne témoigne d'absolument aucune panne, en 15 ans et 160 000km. Rien que de l'entretien courant et le remplacement des consommables en temps et en heure. De même, la partie électronique ne révèle aucune défaillance pour le moment.En clair, ce moteur colle assez bien à la vocation de routière confortable et sereine de la C5, et fait preuve d'une fiabilité et d'une robustesse appréciables. A l'intérieur, la série spéciale Sillage offre un équipement pléthorique et encore d'actualité : 8 airbags, 4 vitres électriques, radar de stationnement AV et AR, régulateur/limiteur de vitesses, allumage des phares et des essuie-glaces automatique, climatisation automatique bi-zone, système Navi Drive comprenant autoradio CD 8HP, Bluetooth, GPS, ordinateur de bord etc. La planche de bord bénéficie d'une bonne finition, l'ensemble vieillit très bien à l'exception du plastique des poignées de portes intérieures. Aucun bruit parasite ou mauvais assemblage n'est à déplorer. Idem pour l'extérieur, où la peinture n'a pas perdu de son éclat au fil du temps et des kilomètres.En bref, la C5 est une routière à bord de laquelle chaque voyage est un plaisir. Son confort, sa tenue de route, son silence, son équipement en version Sillage, la rendent très agréable à utiliser. En revanche, elle est moins à l'aise en ville et en conduite sportive. Enfin, le 1.8 16v se montre silencieux, robuste, et assez performant en dépit d'un léger manque de couple. Une bonne affaire compte tenu du rapport prix/prestations...

C5 (2) 2.0 16S 143 EXCLUSIVE BVA (2007)

Par le 27/11/2022

Très bonne tenue de route. Excellent confort. Vastes habitacle et coffre. Bonne accélération.La boîte de vitesse automatique sur la version essence, souple et silencieuse, est un véritable plaisir. Les sièges sont confortables. L'espace entre les sièges avants et arrières est bien. Les réglages du siège conducteur sont faciles et efficaces.Le tableau de bord et correctement conçu à l'exception du cadre GPS qui est trop enfoncé et difficile à lire lorsque le siège conducteur est en position haute.

C5 2.0 16S SX (2002)

Par tr74 le 01/10/2022

Une très bonne Citroën malgré sa réputation (elle avait été descendue par la presse auto lors de sa sortie dans le début des années 2000) ce qui bien injuste compte tenu de ses qualités intrinsèques.J'ai possédé ce modèle entre 2017 et 2021, un vrai bonheur.- qualités routières excellentes, châssis, stabilité sur autoroute et en courbe- confort fantastique grâce à la suspension hydropneumatique (réglage de la fermeté)- moteur essence coupleux- habitacle spacieux, sièges bien moelleux- sécurité passive et active- le hayon est un vrai + pour le chargement d'objets volumineux- fiabilité très bonne (essence)Sa ligne très ''classique'' a été souvent décriée mais au contraire je trouve qu'elle vieillit plutôt bien comparativement à ses concurrentes de l'époque Laguna, Passat, Mondeo, ou Avensis... Les goûts et les couleurs en somme...Elle n'avait pas de trop gros défauts à mon avis, mis à part le gabarit un peu imposant en ville et la visibilité arrière un peu hasardeuse lors des manoeuvres.Eclairage d'origine un peu faible la nuit : remplacé par des ampoules effet xénon + efficaces.Des détails astucieux : - feux et essuie-glaces auto, accoudoirs avant et arrière, boîte à gant réfrigérée, rangements sous les sièges, trappe à ski, sièges arrières complètement rabattables en plancher plat.- la suspension descend pu monte automatiquement en fonction de la vitesse et de l'état de la chaussée pour améliorer l'aérodynamique, économiser du carburant ou améliorer le confort.Et aussi, pas besoin de soulever la voiture pour faire une vidange, filtre à huile accessible à la main depuis le capot sans avoir à se glisser sous la voiture. Et aussi, la suspension descend sur autoroute pour améliorer l'aérodynamique et économiser du carburant.Qualité autoradio CD et hi-fi tout à fait honorable.PAS de régulateur de vitesse, d'essuie-glace arrière ni de radar de recul sur la version SX.Consommation modérée sur route-autoroute (7-8 l/100) mais un gouffre en ville (10 l/100...)Si le prix de l'essence n'avait pas atteint des sommets j'aurai assurément repris le même modèle en phase 2, avec plus d'équipements et en boîte automatique pour encore plus de confort de conduite.

C5 1.8 16S PACK BVA (2002)

Par cosmaioan le 21/09/2022

- véhicule détenu entre 2014-2016; - presque pareil comme pour les grandes routières Citroën (DS,SM,CX,XM,C6) confort exceptionnel aux longues trajets ; - le véhicule est arrivé à 220000km chez moi; - la voiture était fabriqué en 2001, je ne comprends pas pourquoi votre système ne me donne pas cette motorisation (1.8, en réalité 1749cc) pour 2001. - j'ai pas aimé le moteur 1.8 117 ch, pas du tout adapté aux dimensions de la voiture et le poids. Compliqué à dépasser, surtout quand la voiture était chargé ;

Voir tous les avis Citroen C5

Essais Citroen C5

Image d'illustration de l'article

Essai

Essai - Citroën C5 : c’est sain

Voir tous les essais Citroen C5

Forum Citroen C5

Climatisation été HS sur C5 II HDI 2.0 140 exclusive

Par le // à :

[Topic Officiel] Citroën C5 II (2008-2017)

Par mango421 le 09/11/2024 à 18:42

Autoradio Citroën c5

Par flavien59 le 30/10/2024 à 16:43

[Topic Officiel] Citroën C5 X (2022)

Par NyvetDuPiC le 29/10/2024 à 20:00

Kilométrage élevé

Par n72dw10 le 19/10/2024 à 17:08

probléme boite auto AL4

Par sgsx5 le 15/10/2024 à 09:16

Aller sur le forum Citroen C5

Commentaires ()

Déposer un commentaire

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/