Malgré sa réputation de berline robuste, la Citroën C5 n’est pas exempte de reproches en matière de fiabilité. Caradisiac a passé en revu les quelques défauts de la Citroën C5.


Date de commercialisation : 2001

Motorisations :

Essence : 1.8 16v ; 2.0 16 v ; V6 3.0

Diesel : Hdi 110 ; Hdi 130 ; Hdi 138 ; Hdi 173

La familiale française tant décriée pour son style vieillot, vieillit effectivement mal. Avec le temps, les propriétaires relèvent beaucoup de petits dysfonctionnements. Bénins certes, mais répétitifs comme le verrouillage centralisé défaillant, l’ordinateurs de bord, l’autoradio (RDS), la jauge de carburant et le BSI. Côté mécanique, les seuls problèmes remontés concernent la pompe à gasoil sur le 2.2 Hdi. Sur les trains roulants les suspensions arrière souffrent d’un réglage de parallélisme ce qui entraîne une usure prématurée des pneumatiques.

Rappels

Octobre 2003 : 50 000 C5 pour risques de fissuration des jantes

Vieillissement

Durée de vie limitée des pneumatiques arrière

Usure rapides des plaquettes de freins

Tissus de siège fébriles

Contrôle technique :

Taux de contre visite : 4,22 %

Entretien :

Budget entretien par an : 600 €

Pièces détachées :

  • Filtre à air : 14,18 €
  • Filtre à huile : 9,46 €
  • Jeu de 4 plaquettes de frein : 102 €

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