Cognements et vibrations : les supports d'accroche sont en cause. Vérifiez la bonne fixation du pot.

Le son de l'échappement est modifié : le pot est peut-être percé ou dessoudé.

Perte subite de puissance : le catalyseur a subi une surchauffe (effet chalumeau dû à l'essence imbrûlée dans le pot), ses composants internes se sont amalgamés.

Les causes de la panne sont multiples

Les trajets urbains : ils mettent à rude épreuve l'échappement. Faute de pouvoir atteindre sa température normale de fonctionnement (après 5 km au minimum), il se remplit alors d'une eau chargée d'acide qui provoque la corrosion interne des tôles et à terme troue le pot.

Les chocs thermiques : la différence entre la chaleur du moteur et la température extérieure use les éléments métalliques. Phénomène amplifié en cas de mises en route et d'arrêts moteur fréquents.

Le salage de la route : il engendre une corrosion extérieure.

Les chocs sous la caisse : cela endommage le pot. Bosselé, il peut même se trouer.

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