Ford Escort

Les versions les plus intéressantes des Ford cabriolet sont peu répandues - celles à la tenue de route enfin acceptable –, apparues après le restyling de mars 1995. Mais, du coup, leur cote reste assez élevée. Pour les fans qui peuvent toujours se laisser séduire par l’esthétique, non dénué d’intérêt, de l’Escort cabriolet.

Opel Astra Cabrio

Commercialisé de 1994 à 1999, le cabriolet produit par Bertone n'a pas remporté de succès en France. L'agrément de conduite est quelconque, malgré la motorisation 1.8 16V de 115 ch, sobre et discrète (à préférer aux 1.4 et 2 litres).

Peugeot 205 cabriolet

Encore très présent sur le marché de l'occasion, ce petit cabriolet se négocie à partir de 15 000 francs pour un exemplaire bien conservé. Il manque de rigidité malgré la présence d'un arceau et n'est pas parfaitement étanche. Produit entre 1986 et 1995, il fera l'objet d'un essai dans une prochaine sélection de véhicules à petits prix.

Rover mini-cabriolet

A la suite de diverses initiatives privées, Rover lance, en avril 1994, son propre cabriolet mini. Équipée du 1.3 litre de 63 ch de la Cooper, cette drôle de bestiole, aux passages de roues excessivement élargis et à la capote dépliée tout aussi proéminente, vaut par son exotisme, et non par son confort ou son sens pratique, totalement absents. Vendue 99 000 francs à l'époque, sa commercialisation fut stoppée dès janvier 1995.

Rover 100 cabriolet

Dérivé de la berline commercialisée en 1991 sur les “restes” de la Métro des années 80, ce rare cabriolet de poche, disponible en France sur les millésimes 1995 à 1996, vaut surtout pas sa motorisation 1.1 de 60 ch, docile et sobre. Sans arceau, les rares renforts de caisse sont invisibles. À découvert, les remous d'air apparaissent dès 90 km/h et vont crescendo. À éviter, malgré la capote électrique en série et une cote plus faible que les cabriolets 205 1.4 et Fiat Punto S de 60 ch, vendus à un prix voisin en neuf, en 1995.

Rover 200

Fondé sur l'ancienne série 200, ce cabriolet à arceau, disponible sur les millésimes 1993 à 1997, est plus fiable que les deux précédents et offre quatre vraies places. Mais il ne se montre pas beaucoup plus rigide. Les mécaniques (93, puis 103 ch) et 1.6 (122, puis 111 ch) sont sans aucune tare.