Il faut sans surprise remonter au huitième rang, après les LMP1 à moteur diesel, pour trouver le premier proto essence, une Lola-Toyota de l’écurie Rebellion (n°12). Son temps : 3’32’’883.


En LMP2, le meilleur temps est à porter au crédit de l’Oreca03 Nissan de Signatech Nissan, en 3’41’’458 devant les HPD du Strakka et l’Oreca03 Nissan d’Oreca.


En LMGTE Pro, la BMW officielle n°55 a décroché le meilleur temps (en 3’57’’592) devant la Ferrari AF Corse n°51 et l’autre BMW, la n°56.


Enfin, en LMGTE Am, la Ferrari AF Corse n°61 s’est révélée la plus rapide en 4’01'282 devant la Porsche Proton n°63 et la Porsche Flying Lizard n°81.