Si l'édition 2009 des 24 heures du Mans a donné un sourire jusqu'aux oreilles à Peugeot, ce n'est pas le cas de toute le monde !

Les petits constructeurs LMP1 qui carburent à l'essence ont toujours une dent contre l'ACO...

Jean-Claude Plassart, directeur de l'ACO, s'explique sur le règlement des 24 heures du Mans:

"Notre règlement n'est pas d'une grande précision, mais c'est pour que les voitures ne soient pas les mêmes. Chacun regarde le règlement et l'interpréter à sa façon. L'ACO arbitre."

Cette déclaration fait aussi référence à la plainte déposée par Peugeot pour la non conformité de la R15.

Pour les prochaines éditions, l'ACO a toutefois donné quelques orientations.

Les moteurs ne devront pas dépasser les 520 chevaux, et les réservoirs seront modifiés (on attend plus de précisions !)

L'ACO souhaiterait également l'arrivée de moteurs hybrides en 2011, voire dès 2010 !

Les LMP2 verraient aussi leurs coûts réduits, et on pense à une fusion des GT1 avec les GT2.

Cela rendrait la catégorie Grand Tourisme absolument passionnante... Corvette contre Aston contre Ferrari contre Porsche, miam !

Finalement, l'ACO lancera une filière endurance dans son école de pilotage.

Dans tous les cas, des discussions seront établies avec les constructeurs.

Comme toujours, c'est l'équivalence qui paraît impossible à obtenir entre les moteurs essence et les diesel...

Et si Ferrari venait mettre tout le monde d'accord avec un proto hybride ?

On espère toutefois que les discussions puissent trouver une issue favorable pour tout le monde, contrairement à une autre discipline célèbre...