Première voiture conçue sous le règne d’Audi, la Murcielago est une totale réussite. Dans le plus pur esprit de la marque au taureau, elle a su conserver des lignes fabuleuses avec une qualité de fabrication et un moteur remarquables. Prenant la suite de la mythique Diablo, la Murcielago en a conservé beaucoup de qualités mais aussi certains défauts dont notamment un prix exubérant.
Même si les données sur le papier font rêver, la réalité est quelque peu différente.
En effet, la vitesse maximale de 330 km/h ne peut être vérifiée que sur une piste droite de plus de 6 km soit une performance possible sur deux circuits en Europe: Erha-Lessing, non loin de Wolfsburg, et Nardo en Italie. Le 1000 m DA en 22,8 secondes est décevant ( c'est le temps réel d'une 575M Maranello annoncée à 22 sec), mais assez logique si l’on considère le poids de l'auto.
La vitesse atteinte au 1000 m lors du DA inférieure à 260 km/h est également en-dessous de nos espérances.
A notre avis : son prix, moitié moins cher que la Zonda ou la SLR. Une affaire, quoi !
La Lamborghini Murcielago en quelques chiffres |
|
Longueur : |
4,58 m |
Puissance : |
580 ch |
Cylindrée : |
6192 cc |
Poids : |
1650 kg |
Vitesse maximale : |
334 km/h |
0 à 100 km/h : |
3.8 s |
Consommation : |
15/30 |
Prix : |
221858 euros |
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