La question pas si bête - Faut-il encore acheter une voiture diesel?

Faut-il encore acheter une voiture diesel ?

Et la réponse est…pas forcément ! Avec leurs turbos, systèmes d’injection sophistiqués, filtres à particules et autres systèmes anti-Nox, les moteurs diesels modernes s’avèrent de véritables usines à gaz. Ils comptent plus de pièces que les moteurs à essence, et celles-ci sont soumises à des contraintes très sévères, au détriment parfois de la fiabilité. Autre inconvénient, des tarifs de vente plus élevés, en vertu du principe de l'offre et de la demande (puisque tout le monde veut des diesels, autant les vendre plus cher...).

Toutefois, les choses changent peu à peu et les moteurs à essence regagnent du terrain. La nouvelle génération de petits blocs à 3 ou 4 cylindres, dont les performances s’accompagnent d’un appétit mesuré, séduisent de plus en plus d’automobilistes (souplesse, silence, quasi-absence de vibrations…). Ajoutez au tableau des prix qui baissent à la pompe, et vous avez les principaux ingrédients d’un début de désaffection pour les moteurs diesel. Ce qu'illustre parfaitement l'exemple de la Volkswagen Golf: alors que les motorisations TDI assuraient 82% des ventes de ce modèle sur le marché français en 2010, ce taux n’a cessé de baisser pour atteindre 67% en 2014. Et pour 2015, la marque estime que la proportion tombera à 60% des ventes pour le diesel. Bref, dans les catégories des citadines (où nombre de constructeurs font de toute façon l'impasse sur les moteurs à gazole), des compactes et même des familiales, le choix d’une motorisation diesel s’avère de moins en moins pertinent pour une majorité d'automobilistes.

Pour 2015, VW estime que seules 60% des Golf vendues en France seront des TDI, et même 50% si l'on tient compte du seul marché des particuliers. Les progrès réalisés par les moteurs à essence expliquent en grande partie ce rééquilibrage du marché.