Antoine, de garde ce week-end, épiait Munich dans l'attente de la diffusion des premières images de la nouvelle série 6 type F13 que nous connaissons déjà sous forme de cabriolet. Le coupé qui doit faire sa première physique à Shanghai courant avril sera commercialisé à la fin de l'été sous 2 variantes : 640i et 650i. En 2012, la version à V8 4,4l et sa déclinaison M seront dévoilés alors que la rumeur continue d'annoncer une version 5 portes inspirée du concept Gran Coupe.

BMW fait remonter sa tradition des coupés Gt à la 327 d'avant guerre, toutefois la lignée des séries 6 a réellement débuté en 1976. Cette série F13 sera fabriquée dans l'usine de Dingolfing aux côtés de la série 5 et la Série 7, ses tarifs devraient débuter aux alentours de 80,000 euros.


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Pour les plus férus de F13, voici l'essentiel de ses caractéristiques


  • La BMW Série 6 Coupé de la troisième génération, une voiture faisant rêver par sa beauté saisissante, ses performances routières souveraines, son intérieur exclusif et des équipements innovants hors du commun.
  • Concept automobile unique du haut de gamme, associe le dynamisme d’une voiture de sport à 2+2 places avec un confort de voyage sublime ; longueur hors tout et empattement allongés de 75 millimètres par rapport au modèle précédent, d’où plus de confort d’assise sur les places arrière ; ligne résolument sportive soulignée par la largeur accrue de 39 millimètres et la hauteur réduite de 5 millimètres.
  • Lancement commercial avec deux motorisations : BMW 650i Coupé à huit cylindres (300 kW/407 ch), BMW 640i Coupé à six cylindres en ligne (235 kW/320 ch).
  • Les deux motorisations accouplées de série à une boîte automatique sport à huit rapports ; fonctionnalités BMW EfficientDynamics uniques dans ce segment, y compris la fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques du moteur avec mode ECO PRO sur la BMW 640i Coupé ; efficience optimisée en présence d’une puissance nettement accrue par rap-port à celle des devancières (plus 30 kW sur la BMW 650i et plus 35 kW sur la BMW 640i).
  • Train de roulement de conception nouvelle ; seule voiture de son segment à disposer d’une direction à assistance électromécanique ou, en option, d’une Direction active intégrale, la Commande de régulation du comportement dynamique étant intégrée de série et l’Amortissement variable piloté ainsi que l’Adaptive Drive en option.
  • Première automobile du segment à présenter des phares adaptatifs à LEDs pour les feux de croisement et de route, fonction d’éclairage directionnel adaptatif comprise, antibrouillards et feux arrière également à LEDs.
  • Système de commande BMW iDrive de série avec écran de contrôle en position entièrement dégagée ; proposition BMW ConnectedDrive unique en son genre avec affichage tête haute BMW de la toute dernière génération à graphiques réalistes comprenant toute la gamme des couleurs, caméra de recul, fonction Surround View, indicateur de la limitation de vitesse Speed Limit Info, vision nocturne BMW Night Vision et Assistant au stationnement.
  • Plaisir au volant sur mesure grâce à des équipements optionnels uniques en leur genre : sièges confort et sièges sport, sièges actifs, aération des sièges, sellerie cuir nappa exclusive, applications en céramique, système ambiophonique haut de gamme Bang & Olufsen High End Surround Sound, une conception nouvelle spécifique à ce modèle.


  • Motorisations:


BMW 650i Coupé : V8 essence à technologie BMW TwinPower Turbo et injection directe du type High Precision Injection;

cylindrée: 4 395 cm3, puissance: 300 kW (407 ch) entre 5 500 et 6 400 tr/mn;

couple maxi.: 600 Nm entre 1 750 et 4 500 tr/mn;

accélération [0 à 100 km/h]: 4,9 secondes ;

vitesse maxi.: 250 km/h;

consommation moyenne selon la norme européenne: 10,4 l/100 km* ;

émissions de CO2 selon la norme européenne: 243 g/km ;

norme antipollution: Euro 5.


BMW 640i Coupé : six cylindres en ligne essence à technologie BMW TwinPower Turbo, injection directe du type High Precision Injection et distribution VALVETRONIC;

cylindrée: 2 979 cm3, puissance: 235 kW (320 ch) à 5 800 tr/mn;

couple maxi. : 450 Nm entre 1 300 et 4 500 tr/mn;

accélération [0 à 100 km/h]: 5,4 secondes;

vitesse maxi.: 250 km/h;

consommation moyenne selon la norme européenne : 7,7 l/100 km* ;

émissions de CO2 selon la norme européenne : 179 g/km* ;

norme antipollution: Euro 5.