L'Opel GT, c'est sympa. En photo et sur le papier. Parce qu'au niveau dynamique il semble qu'il y ait quelques "déperditions" qui relèguent l'auto américano-germanique dans la catégorie des "Roadsters à l'ancienne". En gros, cela veut dire "surmotorisés". Il est vrai que les 264 ch du 2.0l Ecotec turbo prélevé sur l'Astra OPC sont du genre à venir gâcher la tranquille vie des gommes arrière de tout roadster américain qui se respecte.

Irmscher qui est "tuner es Opel" s'en contrefiche et rajoute gaillardement 50 ch à l'ensemble pour porter la puissance à 315 ch ! Bref, les 1335 kg du GT se catapulteront encore plus facilement (0 à 100 km/h en 5.7 s d'origine!) si les pneus arrière ou l'antipatinage vous le permettent.

Irmscher rajoute au ramage un plumage adéquat avec un bas de bouclier à moustaches, un intérieur et un volant cuir et des jantes en 19 pouces chaussées de gommes en 245/50. L'auto est également rabaissée et raffermie et dotée d'un échappement sport inoxydable double sortie.

via WCF