J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Salon de Lyon
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Chrysler Pt Cruiser

Chrysler Pt Cruiser

Chrysler PT Cruiser Travelling arrière…

Dans Guide fiabilité / Autres actu fiabilité

8. Fiche technique

Chrysler PT Cruiser Travelling arrière…

Fiche technique
Carrosserie 5 portes à hayon. Lancement en septembre 2000, avec moteur essence 2 litres 16 soupapes 141 ch, en boîte manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports - moteur turbo diesel Common Rail 2.2 CRD au printemps 2002.
Dimensions	4,29 x 1,70 x 1360 m
Poids mini	1410
Transmission	Sur roues AV
Réservoir	57 litres
Coffre	540/1820 dm3
Moteurs	2.0i 16v :141 ch à 5700 tr/min, 19,2 mkg à 4150 tr/min, 0 à 100 km/h en 9,7 s. (BVA : 12,5 s.), v. max. de 190 km/h (BVA : 166 km/h), conso. norme (urbaine/extra-urb./mixte) : 11,5/7,0/8,7 l/100 km (BVA : 13,1/7,9/9,8).
	2.2 CRD :121 ch à 4200 tr/min, 30,6 mkg à 1600 tr/min, 0 à 100 km/h en 12,1 s., v. max. de 183 km/h, conso. norme (urbaine/extra-urb./mixte) : 9,1/5,6/6,9 l/100 km.

Page précédente

Sommaire

Mots clés :

Commentaires ()

Déposer un commentaire

En savoir plus sur : Chrysler Pt Cruiser

Chrysler Pt Cruiser

SPONSORISE

Achetez votre Chrysler Pt Cruiser

En occasion avec

CHRYSLER PT CRUISER

2.0 141 LIMITED

200258 000 KmManuelleessence

CHRYSLER PT CRUISER

2.0 141 CLASSIC

200195 000 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

CHRYSLER PT CRUISER

2.2 CRD 121 LIMITED

2002201 300 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

CHRYSLER PT CRUISER

(2) 2.2 CRD 150 PACIFIC COAST

200754 500 KmManuellediesel

CHRYSLER PT CRUISER

(2) 2.2 CRD 150 LIMITED

2006215 086 KmManuellediesel

Garantie 3 mois

CHRYSLER PT CRUISER

(2) 2.2 CRD 150 TOURING OLYMPIA

2006116 000 KmManuellediesel

CHRYSLER PT CRUISER

2.2 CRD 121 TOURING

2003152 000 KmManuellediesel

Offre équitable

CHRYSLER PT CRUISER

(2) 2.2 CRD 150 TOURING & LOLYMPIA 2

2007167 000 KmManuellediesel

Offre équitable

CHRYSLER PT CRUISER

2.2 CRD 121 LIMITED

2003208 000 KmManuellediesel

CHRYSLER PT CRUISER

2.2 CRD 121 LIMITED

2005151 000 KmManuellediesel

Très bonne affaire

Toutes les annonces d'occasion Chrysler Pt Cruiser

Avis Chrysler Pt Cruiser

Pt Cruiser 2.2 CRD 121 TOURING (2003)

Par Mac Gyver 2256 le 18/09/2023

Mon pt cruiser CRD de 2003 , acheté en troisième main , roule très bien, grand espace, confort, sécurité, j ai changé triangle de suspension, disques av plaquette de frein, silenboc ar , support moteur, mon pt affiche maintenant 485400 km , très bon véhicule

Pt Cruiser (2) 2.2 CRD 150 LIMITED (2006)

Par §LeP075cK le 26/06/2021

Bonjour ou bonsoir à vous, Je suis devenu le possesseur d'une Chrysler Pt Cruiser édition Olympia diesel depuis plus de 3 ans maintenant et autant dire que je ne suis pas déçu du tout.Ayant auparavant une Peugeot 206 essence, je peux vous dire que ça change de tout au tout... Surtout la consommation en fait car malgré ses 1,7 tonnes et 150 Ch sous le capot, cette voiture ne consomme que 6/7 L au 100 et encore je peux ne faire que 4L/100Km sur le périph parisien quand il y a personne à 70Km/h et régulateur de vitesse activé.Alors, par où je commence ? -Sa tronche: elle a une gueule un peu en mode tu m'aimes ou tu m'aimes pas je m'en fout et ça, j'aime énormément; ça me fais penser à la pub de la Citroën C4 Cactus et sa phrase :"elle plait à ceux qui n'aime pas plaire à tout le monde" et franchement cette phrase colle bien à la Pt.-Consommation: comme dit au dessus, par rapport à son poids et sa puissance, je m'attendais à une plus grande consommation (presque 2 fois moins que ma 206 et pourtant elle était moins lourde et faisait 75 Ch).-Finition: alors là, rien à dire, elle est impeccable; l'intérieur fait beaucoup moins bas de gamme et ceux même avec une présence de plastique un peu à droite à gauche du véhicule.-Equipement: TCS qui fait beau car la tenue de route est impeccable et le régulateur de vitesse est un excellent avantage pour les longs trajets et est très simple d'utilisation.-Tenue de route: avec des pneus assez larges, il faut vraiment y aller pour partir dans le décor…-Sportivité: prenez un calendrier plutôt qu'un chronomètre car ce n'est pas son point fort.-Maniabilité: Autoroute: nickel; trajet urbain: nickel; Paris: munissez vous de zénitude surtout pour le 2ème arrondissement. En effet son rayon de braquage est… discutable (plutôt inexistant pour être honnête) à cause de son gros moteur et ses roues larges.-Espace intérieur: je fais 1,82m et 94Kg et pourtant je ne suis pas à l'étroit du tout, l'espace intérieur s'approche presque d'une Chrysler Voyager sauf à l'arrière où là, il faut faire un peu Tetris.-Chauffe du moteur: la moitié haute de la jauge de température ne sers à rien car 3/4 du temps vous êtes au quart de la jauge et ceux même sur autoroute.-Bruits de route: elle est assez bien insonorisée et le moteur chantonne bien sauf au niveau de 3000 tr/min où il gueule.-Rapport qualité/prix: à la limite passable; je m'explique, aucune voiture n'est parfaite et la Pt n'y échappe pas non plus, le moteur Mercedes est increvable ok, la carrosserie n'est pas sujette à la rouille ok, mais les 2 points noirs sont les suivants: défauts maladifs et pièces quelques peu rares et chères.-Pilotes de ce bolide conseillés: ancien chauffeur de bus (c'est un peu 2ème degré mais pas trop), conducteurs de van et/ou de monospaces cherchant une voiture un peu plus petite, les personnes pas pressées du tout, en revanche les apprentis conducteurs (passez votre chemin car les assurances ne voudrons pas vous l'assurer à cause de sa puissance).

Pt Cruiser 2.0 141 TOURING (2002)

Par Clab le 23/06/2021

Avec son grand âge (20 ans - 190.000 km), cette américaine atypique s'est révélée d'une grande robustesse et peu coûteuse en entretien, elle ne m'a jamais fait le coup (coût) de la panne ! Elle reste très attachante et l'on se retourne encore sur elle, par compte, elle boit un peu trop !En bref, entretien spartiate, très peu de réparations : silent blocs du triangle de suspension, boîtier d'allumage, verrins porte de coffre, air bag volant. Tout le reste est d'origine, y compris l'embrayage ! On trouve facilement les pièces de rechange, les consommables et des réparateurs compétents.Elle est souple et confortable en conduite mais il faut tenir compte d'un rayon de braquage important. Sieges arrière facilement démontables pour une utilisation en break.Amateurs de voitures originales à prix sympa, ne négliger pas les belles occasions encore proposées.

Pt Cruiser 2.2 CRD 121 TOURING (2005)

Par expat brit le 05/12/2020

Après 4 ans avec une Citroën C6 avec des frais d’entretien trop lourdes, longs et souvent, le CT en 2015 a présenté une contre visite avec un devis d’environ1500€ pour corriger les flottements dans la suspension avant. La décision était vite prise, je la remplace avec quoi ? La C6 avait 365k kms sur le compteur et ne valait plus grande chose. Une annonce sur Le Bon Coin… rien sauf des rigoleurs. J’ai besoin de quelque chose qui dure – en moyen je fais 40k + km par an. Les Dacia Duster en occasion, pour moi avec mes racines écossaises, n’avaient pas décoté assez, malgré les revues positives. Madame roule en Logan MPV et j’ai que des bons mots à dire pour ce véhicule à tout faire (sauf rouler vite !!) Les souvenirs d’une visite au Canada en 2008 passent dans les pensées & la bagnole de location nous avons prise pour notre séjour. Pourquoi pas une PT Cruiser ?? Là bas c’était une essence avec boite auto dont l’accélération se mesurait avec un calendrier plutôt qu’un chronomètre. En Europe avec une boite manuelle & un bruleur de charbon sous le capot de Mercedes, why not ? Une recherche sur le Bon Coin a trouvé un revendeur avec une PT de 2005 avec 120k kms sur le compteur. Il a repris la C6 pour trois fois rien -probablement pour un transport vers les pays d’Est où ils ne regardent pas trop de près & les CT s’achètent dans le café du coin. Fin 2018, j’ai 264k km sur le compteur de la PTAvec une boite manuelle elle tient 130km/h peu importe le pente & contre vent. Les trois voyous/héros de Top Gear UK en général n’ont pas un bon mot à dire sur les voitures américaines. C’est vrai les intérieurs sont un peu plus rudimentaires/utilitaires par rapport des voitures européennes. La côté pratique est que la plastique dure résiste mieux que les moulages avec de la mousse. Qui a déchiré son tableau de bord avec une planche mal mise après une visite au magasin de bricolage ?Autre chose au niveau pratique, l’électronique reste au strict minimum : Cruise control & ABS. Aussi avec un peu de compétence mécanique, pas mal de chose est possible à faire soi-même. On oublie qu’au marché américain, beaucoup de clients sont loin de civilisation & doivent se débrouiller pour garder leur voiture en marche. L’atelier est la grange de Hank & Billy-Bob au Iowa profonde.Autres points positifs : Filtre à particules -non. Additifs pour l’échappement dont la manque coupe le moteur- non. Ordinateur de bord qui met en mode dégradé pour le moindre défaut anti pollution -non.C’était possible de corriger un nuisible des petites ampoules grillées dans le tableau de bord dans une heure. Tous se dévisse & déclipse en facilité relative. En revanche (il faut un peu d’objectivité même si je suis content avec ce jalopy des USA) Quels sont les choses à critiquer.La suspension avant est reconnu prône à l’usure prématuré. Les silentblocs dans les triangles sont à remplacer plus souvent que normal (voir liste de douleurs ci-dessous. En général je trouve beaucoup des bruits mécaniques au travers de la suspension surtout lors des braquages sur des routes dégradés (virage à gauche sortie d’un feu rouge donc à basse vitesse

Voir tous les avis Chrysler Pt Cruiser

Essais Chrysler Pt Cruiser

Image d'illustration de l'article

Essai

Essai - Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD : bonifié

Voir tous les essais Chrysler Pt Cruiser

Forum Chrysler Pt Cruiser

Par laurencept le 13/07/2025 à 14:06

PT de 2001 toujours en panne électrique il me flambe mes batteries pas de masse

Par laurencept le 13/07/2025 à 13:06

Par lucky luke gti le 08/07/2025 à 15:25

Perte de mon code auto radio

Par lucky luke gti le 04/07/2025 à 19:05

Revue Technique PT Cruiser Toutes Versions

Par Invité Darkblue le 09/06/2025 à 15:57

Entretien du PT Cruiser

Par Proking le 08/06/2025 à 07:42

Aller sur le forum Chrysler Pt Cruiser

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, donnée obligatoire, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Cette donnée est également utilisée à des fins de mesure et étude de l'audience du site, évaluer son utilisation et améliorer ses services ; lutte anti-fraude ; et gestion de vos demandes d'exercice de vos droits.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).

Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données.

Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité