Des scientifiques américains et allemands ont réalisé une étude qui compare les émissions du transport routier avec celles de l'aviation et du transport maritime. Cette étude traite aussi bien des émissions de CO2, gaz à effet de serre que celles de polluants toxiques (NOx, particules...). Concernant le CO2, les moteurs diesel des énormes transports maritimes sont facilement 50 % plus efficients qu'un diesel automobile moyen malgré l'augmentation du commerce mondial. Les émissions de CO2 de ce secteur restent inférieures à un cinquième de celles du transport routier (tout compris : voitures + camions + autocars...) et supérieures à celles de l'aviation. Mais concernant les émissions toxiques, la donne change notamment à cause du carburant. Les voitures roulent avec des carburants hydrocarbures légers, très fortement dessoufrés mais le transport maritime utilise du fuel lourd. Ainsi la marine marchande rejette trois fois plus de dioxyde de soufre (SO2) que le transport routier. Au niveau des particules et des oxydes d'azote (NOx), les émissions du transport maritime se rapprochent de celles du transport routier et elles les dépasseront prochainement. L'explication : les voitures sont soumises à des normes anti-pollution de plus en plus strictes alors que les gros cargos ne sont soumis à aucune norme. Cela reviendrait très cher s'il fallait raffiner le brut lourd pour le mettre à une qualité automobile. Les diesels marins ne peuvent pas être dotés des vannes EGR, des filtres à particules, du systèmes SCR permettant la dépollution des diesels routiers. Une étude qui va faire bondir les écologistes !

Source : Moteur nature