Etonnante ! Surprenante ! Exceptionnelle sous certains aspects ! Vous voilà prévenus : la Logan n’est pas une voiture au rabais. Bien au contraire. La Logan n’est pas vraiment belle. Jugement esthétique subjectif ? Certes. Mais les avis convergent tellement dans ce sens que ce doit être vrai. La face avant notamment qui ferait presque passer la Chamade pour un chef d’œuvre. A l’intérieur, l’harmonie a tôt fait de vous donner le blues. Après cette première impression, on s’attend à pire une fois en route. Mais la Logan cache bien son jeu. Sous des dehors –et un dedans- austère, elle supporte la comparaison avec ses concurrentes et recèle même quelques trésors. Par exemple, à l’intérieur, la finition est bonne et les matériaux employés présentent un aspect tout à fait convenable. Elle laisse assez d’espace pour 5 adultes en garde au toit comme en longueur aux jambes. Sa bonne habitabilité ne dispense pas la Logan de proposer un coffre immense, plus grand que celui d’une 607 ou d’une Vel Satis. Plus de 500 litres.

Le comportement n’a pas à rougir de la comparaison avec les compactes occidentales actuelles et s’avère bien plus convaincant que celui de la plupart des coréennes de la catégorie. Il est même plus sain et plus efficace par exemple que celui d’une Mégane 4 portes. Vive l’absence d’ESP et merci à la récente plate-forme B de l’alliance Renault-Nissan sur laquelle la Dacia repose.

A 7 800 € + 420 € pour la direction assistée, soit 8 220 € , une Dacia Logan 1.4 MPi Ambiance nous semble une des meilleures affaires du marché, sinon la meilleure si on considère le rapport prix/prestations/habitabilité. On tient là une auto moderne, sans esbroufes.