Comme avec de nombreux 4x4, à plus forte raison ceux de conception traditionnelle dont le Patrol GR fait partie, la conduite réclame vigilance et anticipation. L'engin est très lourd (plus de 2 tonnes à vide) et son centre de gravité est placé assez haut. Il convient de faire preuve de modestie sur les routes sinueuses et mieux vaut éviter les situations d'urgence, de type évitement ou freinage de dernière minute, sous peine de se retrouver dans des situations parfois embarrassantes, à moins de faire preuve d'un excellent "coup de volant"…
Toutefois, la position de conduite en hauteur permet de dominer le flot du trafic. Non seulement, cette caractéristique permet d'anticiper les évolutions de la circulation, mais aussi et surtout, elle confère au conducteur du Patrol GR un sentiment de supériorité (dont il convient de ne pas abuser…) et de sérénité, tout autant que de sécurité. En conséquence, le climat qui règne à bord incite à adopter une conduite coulée, ce qui constitue le rythme préféré du Patrol GR.
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