Les fans du Wankel qui louent sa capacité à prendre des tours, sa simplicité de conception (moins de pièces), sa sonorité (un peu moins ses rebuilds à 60,000 km) ne seront pas forcément heureux de la nouvelle du retour du moteur rotatif chez Mazda car elle ne se fera pas de façon traditionnelle. En effet, lors du Mondial de Paris, le DG de Mazda France a confirmé à quelques journalistes dont celui du Point.fr, que « le rotatif allait ressurgir et que Mazda y travaillait car plusieurs constructeurs et notamment les Allemands sont intéressés. »


Oui mais voilà, la mauvaise nouvelle est qu'il ne servira pas à la chaîne de traction de l'auto mais à l'alimentation en énergie des batteries des futures hybrides du constructeur (et d'autres). La compacité de ce type de moteur, sa relative simplicité, sa légèreté et la possibilité de le faire tourner à régime constant sur sa meilleure plage de régime (et donc d'éviter des consommations délirantes) en font un allié de choix pour les véhicules hybrides en recherche de prolongateur d'autonomie peu encombrant.


Le rotatif va revenir mais pas comme moteur, non, comme générateur électrique.