Après l’essai des Citroën C4 et Peugeot 308 équipées de ce réussi trois cylindres Pure Tech, on ne doutait pas un instant qu’il hausserait le niveau de prestations de la DS4 tout autant que la consommation chuterait. C’est le cas.
Si le confort de suspension est inférieur à la C4, ou si le compromis confort/comportement n’atteint pas celui de la 308, la DS4 lancée en 2011 peut encore séduire par son look, son intérieur raffiné, et un rapport prix/prestations favorable avec ce nouveau moteur en comparaison des compactes premium.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.2 PURETECH 130 S&S CHIC BV6 | 116 | 23 250 € | € |
| 1.2 PURETECH 130 S&S SO CHIC BV6 | 119 | 25 750 € | € |
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