Dans l’attente de nouvelles variantes de la 4C (une plus puissante et le Spider) et de l’arrivée de sa nouvelle berline, Alfa Romeo est contraint de gérer le quotidien. Il dévoile au salon de Paris les séries spéciales Sprint de ses Giulietta et Mito.
La Giulietta Sprint adopte de nouvelles jantes en alliage de 17 pouces, des sorties d'échappement majorées, des projecteurs avant à finition sombre, des vitres arrière sur-teintées, des poignées de porte, calandre, entourage d'antibrouillards avant et coques de rétroviseurs de couleur « Dark Chrome » ainsi qu'un tout nouveau pare-choc arrière. A l'intérieur, une finition façon carbone sur les panneaux de porte et l'entourage de la planche de bord, un nouveau revêtement de siège en tissu/Alcantara avec surpiqûres rouges et logo Sprint sur l'appui-tête, un ciel de pavillon sombre et des tapis de sol spécifiques distinguent la Sprint du reste du catalogue. La Giulietta Sprint est disponible depuis le 2 octobre à partir de 26 800 € en essence 1.4 MultiAir 150 (8 CV) et 29 650 € en Diesel 2.0 JTDM 150 ch (7 CV).
La Mito Sprint est dotée de jantes en alliage blanches spécifiques de 17 pouces, de coques de rétroviseur assorties, de vitres arrière sur-teintées, d’un pare-chocs arrière « sport », d’entourage de feux et de poignées de porte en chrome satiné. L'habitacle adopte un tissu sport pour ses sièges. Les surpiqûres et le graphisme de l'instrumentation blancs, le revêtement du pommeau de vitesse ou de frein à main en cuir ou le nouveau volant sport constituent aussi des éléments distinctifs. La Mito Sprint est également disponible depuis le 2 octobre à partir de 19 390 € en version essence 0.9 Turbo TwinAir 105 (5 CV) et de 21 140 € en Diesel 1.3 JTDM 85 ch (4CV).
L’instant Caradisiac : cache-misère
Heureusement que le stand d’Alfa est égayé par la présence de la 4C et d’une 4C Spider encore à l’état de concept car. Car les Mito et Giulietta peinent à entretenir la passion.
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