4. A retenir : bien, mais pas suffisant

La Ford Focus Electric voit se dresser sur sa route deux principales concurrentes dans la catégorie des compactes électriques proches des 4,50 m : la Nissan Leaf, troisième électrique la plus populaire en France, vendue en finition Acenta contre 33 290 € (bonus de 5 300 € déduit et batterie comprise) et l'Opel Ampera proposée en finition Edition à 34 300 € (bonus de 4 000 € déduit). La japonaise offre un coffre au volume bien supérieur (370 litres) et compense sa puissance inférieure (109 ch) par un couple presque identique (254 Nm), un poids moindre (environ 1 500 kg) lui offrant des performances similaires, et une autonomie annoncée plus étendue (199 km selon les normes NEDC). L'allemande de son côté, si elle ne peut embarquer que quatre passagers et présente un équipement moins riche à ce niveau de prix, offre par contre 150 ch et 370 Nm, et peut parcourir plus de 500 km grâce à son prolongateur d'autonomie. Face à ces deux rivales et avant tout handicapée par son coffre inexistant, la première Ford électrique de l'histoire ne peut que s'incliner.