Avec L'opel Insignia OPC, Opel signe la voiture la plus puissante de son histoire. Et si le ramage vaut le détour, le plumage n'est pas mal non plus, tant les designer ont réussi à insuffler un zeste de sportivité sans être trop ostentatoires.
Efficace, cette voiture l'est aussi, son châssis fait des merveilles, tout en préservant un (très) bon confort. Voulu par la marque.
Et au niveau du prix, Opel a placé sa familiale à un niveau très très concurrentiel. Tout en la dotant d'équipements technologiques de pointe.
Pourtant, on fera à l'Insignia OPC le même reproche qu'à beaucoup de sportives actuelles. A force de vouloir policer le comportement de sa berline, Opel a pris le risque de lui ôter le piment insufflé mécaniquement et techniquement. Résultat : eh bien on s'ennuie un peu au volant. Un paradoxe quand on a 325 ch. à disposition !
La plupart des conducteurs apprécieront, les afficionados de conduite pimenté un peu moins.
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
OPC 2.8 V6 Turbo 4 portes OPC | 268 | 43 250 € | € |
OPC 2.8 V6 Turbo Sports Tourer OPC | 274 | 44 650 € | € |
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