Toujours bigrement homogène, le Rav4 se contente de peaufiner les détails. Mais il s’agit d’un traitement homéopathique efficace, pas d’un simple effet placebo. Néanmoins, il semble pâlichon en Diesel face au X-Trail 2.2 dCi 136 ch, surtout que le Nissan s’est maintenant débarrassé de ses rares tares (assise trop courte, commande de boîte 6 pénible et plastiques à l’intérieur indignes). Le remède de cheval du Dr Toyota est attendu courant 2004.
Pour plus de détails, voir les notes de la fiche essai du Toyota Rav4
boîte auto à 4 rapports (uniquement sur 150 VVT-i VX 3 ou 5 portes) : + 1 200 €
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