Incontestablement, le C3 Picasso est une réussite. En tant que dernier arrivant sur le segment des minispaces, Citroën se devait d’apporter un produit différent répondant aux besoins de la clientèle comme par exemple un volume de coffre important. La marque française innove avec une esthétique particulièrement séduisante, une vraie présence par rapport à d’autres véhicules du marché et une présentation intérieure très soignée avec notamment une luminosité inégalée. La marque aux chevrons confirme ainsi sa bonne santé actuelle de la famille C4 Picasso et de la C5. Même si les prix nous apparaissent un peu élevés, le succès devrait être au rendez-vous. Pour le savoir, réponse fin février, au moment de sa commercialisation.
Ce qu'il faut retenir
Citroën C3 Picasso | Opel Meriva | Renault Grand Modus | Skoda Roomster | Vainqueur | |
---|---|---|---|---|---|
Esthetique | Rupture radicale dans le segment des minispaces | L'initiateur | Devenu un grand classique | Un look décalé | Citroën C3 Picasso |
Moteur | Le strict minimum | Le plus grand choix | Le minimum | Difficile de faire plus réduit | Opel Meriva |
Equipement | Version de base assez dépouillée | Dans la bonne moyenne | Dans la bonne moyenne | Un rapport prix/équipement toujours aussi avantageux | Skoda Roomster |
Praticité | Facile et optimale | Relativement facile | Bonne | Des sièges individuels trop lourds | Citroën C3 Picasso |
Volume de chargement | Le plus accueillant vu sa taille | Dans la bonne moyenne | Dans la bonne moyenne | Le plus grand, logique vu les mensurations | Citroën C3 Picasso |
Prix | Les plus onéreux | Chère malgré son ancienneté | Le plus accessible | Particulièrement concurrentiel | Renault Grand Modus |
Comportement | - | - | - | - | - |
Présentation | Moderne et luminueuse | Noire et très austère | Assez clair et agréable | Simple mais trio fade | Citroën C3 Picasso |
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