Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

2. 5 modèles gagnants - jusqu'à 9020 € - Porsche 718 Boxster, Mercedes Classe A, BMW Z4, Dacia Duster,Mazda CX5

Norme WLTP : qui sont les gagnants et les perdants du malus écologique ?

Porsche 718 Boxster : 59 209 €

Malus 2020 (jusqu’au 1er mars) : 20 000 € (NEDC : 186 g de CO2)
Malus 2020 (après 1er mars) : 10 980 € (WLTP : 198 g de CO2) 
Gain : 9 020 €

Le Boxster est l’un des modèles les plus accessibles du catalogue Porsche. Et la marque allemande fait tout pour qu’il le reste ! Elle a donc anticipé le durcissement des normes de pollution dès 2016, en remplaçant le mythique Flat-6 par un quatre cylindres suralimenté. Si le moteur perd deux cylindres et sa sonorité envoûtante, il gagne 30 ch et amoindri la hausse des émissions de CO2 à 198 g de CO2 après passage au nouveau protocile (WLTP). Le Boxster conserve aussi son tempérament bouillonnant et deux atouts de taille : ses deux coffres à bagages et la possibilité de profiter du ciel bleu en moins de dix secondes grâce à la capote souple électrique.

 Mercedes Classe A 35 AMG 4Matic : 51 149 €

Norme WLTP : qui sont les gagnants et les perdants du malus écologique ?
Malus 2020 (jusqu’au 1er mars) : 9 550 € (NEDC : 167 g de CO2 )
Malus 2020 (après 1er mars) : 4 026 € (WLTP : 179 g de CO2 )
Gain : 5 524 €

Ce modèle est la porte d’entrée au royaume AMG, la griffe sportive du groupe Mercedes. Trois lettres qui s’accompagnent généralement de performances stratosphériques. Le 4 cylindres n’usurpe pas son appellation et crache ici 306 ch aux 4 roues. Les 100 km/h sont atteints en 4,6 s et la vitesse est limitée électroniquement à 250 km/h. Point fort de cette version : elle ne fait pas l’impasse sur le confort, avec un intérieur tout numérique doté d’une intelligence artificielle qui répond à l’appel de « Hey Mercedes ». En prime, son malus chute de moitié, alors pourquoi se priver ?

BMW Z4 sDrive20i : 41 520 €

Norme WLTP : qui sont les gagnants et les perdants du malus écologique ?
Malus 2020 (jusqu’au 1 mars) : 5 175€ (NEDC : 157 g de CO2)
Malus 2020 (après 1 mars) : 1 386 € (WLTP : 164 g de CO2 )
Gain : 3 789 €

Le Z4 est l’un des derniers cabriolets du marché. Une espèce en voie de disparition qui doit sa survie à un partenariat avec Toyota. Pour schématiser le nouveau Z4 est en quelque sorte la version découvrable de la Toyota Supra. À l'intérieur, le bavarois fait davantage référence à une familiale confortable qu’à un roadster minimaliste. Cette version abrite un « modeste » 4 cylindres essence de 200 ch qui brille davantage par sa douceur que ses performances sportives. La coopération avec la boîte automatique est harmonieuse et l’électronique canalise efficacement les sursauts d’énergie envoyés aux roues arrière. L’indulgence de la suspension renforce un niveau de polyvalence qui avait jusqu’ici disparu. Alors pour profiter pleinement du nouveau Z4 optez pour un mode de conduite détendu.

Dacia Duster prestige Tce 130 4x2 : 16 950 €

Norme WLTP : qui sont les gagnants et les perdants du malus écologique ?
Malus 2020 (jusqu’au 1 mars) : 1 276 €(NEDC : 135 g de CO2)
Malus 2020 (après 1 mars) : 310 € (WLTP : 150 g de CO2 )
Gain : 966 €

Cette version, la plus vendue sur le marché français, est très bien équipée, mais peut être complétée par des options qui peuvent vite faire grimper les taux de CO2 (jantes aluminium…). Sur ce genre de véhicule étudié à l’euro près, l’inflation est bien plus volatile. Le Duster reste une voiture à tout faire, parfaitement adaptée au quotidien. Il offre de l’espace, du coffre et tout le confort moderne. De plus, cette seconde génération a fait progresser son niveau de qualité de manière significative. Un bon plan, d’autant que le nouveau malus est en forte baisse.

 

Mazda CX5 2.2 Skyactiv-D 150 : 35 800 €

Norme WLTP : qui sont les gagnants et les perdants du malus écologique ?
Malus 2020 (jusqu’au 1 mars) : 818 € (NEDC : 130 g de CO2)
Malus 2020 (après 1 mars) : 450 € (WLTP : 154 g de CO2)
Gain : 368 €

Le Mazda CX5 vaste, suréquipé, bien motorisé et plaisant à conduire, offre de surcroit un exotisme de bon goût. Ce modèle est malheureusement méconnu, faute d’un réseau suffisamment large et d’une image à parfaire chez nous. Mazda est tout bonnement le seul constructeur généraliste à ne pas céder à la tendance du downsizing, pour diminuer la consommation. Le japonais privilégie encore et toujours le plaisir de conduite. Avec de gros moteurs, puissants ET capables de respecter les normes antipollution actuelles.

 

SPONSORISE

Actualité Alfa Romeo

Toute l'actualité

Forum Alfa Romeo

Commentaires ()

Déposer un commentaire

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/