L’original – Grâce à un partenariat avec le constructeur allemand Man, Saviem lance sa gamme SM en 1968. Elle se distingue de la précédente par l’utilisation d’une cabine plus moderne et très parallélépipédique. Pour sa part, le porteur SM 170 de 1972 disposait d’un moteur Man diesel à 6 cylindres de 7.030 cm3 qui développait 165 ch à 2.500 tr/mn lui permettant d’atteindre les 80 km/h.

 

La miniature – Signé Ixo, ce SM 170 à citerne alimentaire, séduit par sa livrée lie de vin qui nous suggère tout de suite l’image des pinardiers de notre enfance qui sillonnaient (notamment) les routes du midi.  L’ensemble jouit d’une bonne finition avec, toujours présents, les deux tuyaux destinés à vider la citerne, allongés dans les goulottes latérales. Par contre, je me pose une question sur le bon emplacement de l’échelle. Je l’aurais plutôt vue placée côté droit. La cabine est bien reproduite, tant en volumes qu’en ce qui concerne ses lignes très droites. Toutefois, il manquerait le monogramme SAVIEM au-dessus de la calandre. Il est vrai qu’il ne serait alors pas possible d’y faire figurer le nom du transporteur. Par contre, il y a un autre oubli, celui des petits cartouches sur les portières. Pour le reste, les trois essuie-glaces sont présents, tout comme les déflecteurs horizontaux en haut des vitrages latéraux. Il y a même une bande pare-soleil au sommet du pare-brise. Les feux sont correctement dessinés. Le dessin des jantes est fidèle. Par contre il y a une inversion des accessoires fixés sur le châssis. En réalité, le réservoir devrait être fixé côté droit. Non à gauche, juste derrière la sortie d’échappement. Les transformateurs devront corriger cette inversion en y plaçant le coffre et en mettant le réservoir côté droit. A l’arrière aussi, il y a un problème avec la plaque d’immatriculation placée à droite. Elle devrait être placée à gauche. Et il manquerait aussi le disque de limitation de vitesse sur les autoroutes puisque les deux autres sont affichés. L’aménagement de la cabine est encore de bonne facture avec un mobilier gris foncé et une planche de bord noire dont le tableau de bord se pare de plusieurs cadrans. Un plus au niveau du châssis standard. La vis arrière n’est plus cachée par la roue de secours.

 

 

SAVIEM SM 170 de 1972

 

Ixo/Altaya – collection Camions d’autrefois, n° 34


1/43ème - SAVIEM SM170