1/43ème - CITROËN 2cv AZL

Yves Trébor Le 20/10/2011 à 09:05

Modèle mythique, la 2cv Citroën qui sillonne encore nos routes aujourd’hui est le résultat du défi lancé avant guerre, celui de pouvoir traversé un champ labouré sans casser les œufs d’un panier posé à l’arrière.

L’original – La commercialisation de la 2cv n’interviendra qu’au lendemain de la seconde Guerre mondiale. Bien que présentée lors du salon de 1948 elle ne sera produite qu’à partir de juillet 1949 et connaitra des délais de livraison de plus en plus longs, allant jusqu’à cinq ans. Le modèle AZL se verra doté d’un couvercle de coffre métallique lors du salon 1957. Elle disposait d’un petit bicylindre à plat, refroidi par air de 425 cm3 qui développait 12 cv à 3.500 tr/mn lui permettant d’atteindre les 80 km/h.

La miniature – Signée Ixo, cette nouvelle déclinaison de la 2cv AZL n’est autre que la reprise du modèle proposé sous le n° 49 (accompagnée de deux scouts) de cette même collection, mais aujourd’hui proposée dans une livrée plus sombre. Cette version fermée reprenait le moule de celle proposée ouverte sous le n° 10 de la collection des Voitures d’antan avec sa capote bleu électrique. De quoi bien amortir le moule ! Lignes, volumes et coloris sont corrects. L’avant souffre toujours de phares trop rapprochés qui interdiraient de soulever le capot si celui-ci était ouvrant. Il manque encore les bavettes au bas des ailes avant, alors qu’il y a les trous pour les fixer. Certainement pour un modèle vendu en boutiques ? Le fait de reprendre un moule sans le corriger amène encore la reprise de commentaires antérieurs concernant les clignotants latéraux qui devraient être bicolores alors que le rétroviseur extérieur est un accessoire rajouté. L’arrière surprend toujours par la répartition des surfaces qui donne trop d’importance au coffre par rapport à la lunette qui paraît écrasée. Par contre la gravure de la capote est très réaliste. L’habitacle gris et noir dispose de banquettes à assises et dossiers boudinés sans les armatures métalliques apparentes de la version découverte. Par contre elle a conservé le pare-soleil du conducteur en position abaissé qui permettait de reproduire le rétroviseur intérieur. Et il y a toujours la roue de secours, à plat, derrière la banquette arrière. Le soubassement est partiellement détaillé.

CITROËN 2cv AZL de 1957

Ixo/Altaya – collection, la Route bleue, n° 78