Zoom sur la KTM Duke 125...

Conçue en Autriche mais assemblée, pour la première fois dans l'histoire de la marque, en Inde chez Bajaj (présent désormais au capital du fabricant), la nouvelle petite Duke sera disponible pour le grand public au printemps 2011 avec un tarif avoisinant les 4000 euros TTC.

Mais ne croyez pas pour autant que le fabricant orange rogne sur la qualité puisque l'on retrouve sans aucune contestation la patte autrichienne.

Proche de sa grande sœur, la petite 125 reçoit un cadre tubulaire en chrome molybdène, un bras arrière évidé, un échappement positionné comme sur la 690, des suspensions White Power (USD d'un diamètre de 43 mm pour l'avant et mono-amortisseur pour l'arrière)… une coupe à la serpe et une déco orange indispensable (possibilité d'opter pour un kit déco à l'esprit cross... en option), le tout pour un poids annoncé à 128 kg… en configuration « Ready To Race ».

Son moteur 4 temps à injection refroidi par eau développe 15 chevaux afin que les détenteurs du permis B puissent profiter du petit roadster supermotardisé. Pour le freinage, KTM a fait ici confiance à un disque de belle taille pour l'avant (280 millimètres de diamètre) tandis que l'arrière se voit paré d'une galette de 230 millimètres. Pour l'autonomie, le 125 dispose d'un bidon de 11 litres… pour tailler les villes…

DONNÉES CONSTRUCTEUR

• Moteur : monocylindre 4 temps à refroidissement liquide de 124,7 cm3.
• Puissance :15 ch à 10 500 tr/ mn.
• Couple : 12 Nm à 8 000 tr/ mn.
• Boite: 6 vitesses.
• Embrayage : multidisque à bain d'huile.
• Démarrage électrique.
• Châssis : treillis en chrome molybdène.
• Fourche : WP inversée de 43 mm de diamètre.
• Amortisseur arrière: WP mono-amortisser.
• Frein avant : mono disque de 280 mm de diamètre.
• Frein arrière : mono disque de 230 mm de diamètre.
• Pneu avant: : 110/70 ZR17.
• Pneu arrière: 150/60 ZR17.
• Empattement : 1350 mm (+/- 15 mm).
• Garde au sol : 185 mm.
• Hauteur de selle : 810 mm.
• Capacité d'essence : 11 l.
• Poids: 128 kg tous pleins faits.