Elle a été élue voiture de l'année l'an dernier mais n'a pourtant pas convaincu les acheteurs que ce soit aux Usa sous son patronyme Chevrolet Volt ou encore en Europe sous son appellation Opel Ampera. On en croise très peu sur les routes mais ce n'est pas une raison pour que General Motors abandonne son concept que l'on va améliorer et adapter aux désirs des clients pour sa deuxième génération.
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En guise de conclusion de son article consacré au concept Vision C que Skoda dévoilait à l’occasion du dernier salon de Genève, Olivier Pagès écrivait : « Que l’on aime ou non, ce Vision C ne laisse pas indifférent. Clairement les lignes sont futuristes et la carrosserie est tendance. Affaire à suivre. » Suivons-la donc. D’un point de vue français, il n’est pas toujours évident de comprendre le positionnement d’une marque comme Skoda. En effet, les véhicules de petite taille occupent une place prépondérante sur le marché hexagonal, laquelle peut biaiser la lecture du positionnement de telle ou telle marque étrangère. La présentation d’un concept – le Vision C – de grande taille conjuguée à une offre RS (versions sportives) plus conséquente nous a incité à nous pencher sur l’offre actuelle de Skoda.
Avant le lancement du millésime 2015 de la Volt, General Motors se permet un petit retour en arrière sur son hybride à prolongateur d'autonomie. GM nous annonce que l'ensemble des Volt en circulation aurait parcouru 800 millions de kilomètres en mode tout électrique. 90 % de la distance parcourue par les Volt l'ont été en électrique.
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Sur Forum-Auto, on a des restaurations épatantes ! Elles le sont d'autant plus quand le passionné qui se lance dans la restauration est motivé, et surtout qu'il commence à 16 ans. Luigi (luigibenz sur le forum) nous parle aujourd'hui de la restauration de sa Mercedes-Benz 170 S.
Nul ne connaît vraiment l'origine de cette image d'un dessin montrant clairement une… Skoda. Les forums de la marque tchèque partout sur la planète ont tout de suite annoncé qu'il s'agissait là de la future Superb attendue l'année prochaine. On veut bien les croire.
Chez Peugeot on ne chôme pas : depuis 2012, le constructeur au lion a en effet lancé la 108, la 208, la 2008, la 308, la 308 SW, la 4008 et dans le même temps restylé le RCZ, le 3008 et le 5008. C'est maintenant au tour de la 508 d'avoir droit à son remaquillage. À quoi ressemble désormais le haut de gamme de la marque ? Nous avons été invités à Londres pour la découvrir lors de sa présentation officielle.
Toyota a déjà annoncé que tous ses futurs modèles posséderaient une déclinaison hybride mais à la question de savoir s'il existera une Avensis hybride, le responsable de Toyota en Europe a laissé entendre que cela ne serait pas le cas. Ceci signifie très probablement que l'Avensis européenne n'aura pas de descendance.
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Cette cinquième génération de la BMW M3 délaisse son V8, remplacé par un 6 cylindres bi-turbo de 431ch fort d'un couple de 550 Nm. Le nouveau système de freinage et la cure d'amaigrissement suffiront-ils à provoquer des décélérations enfin convaincantes? C'est la version avec la boîte M DKG 7 à double embrayage qu'Olivier Pages a testée sur les routes du Poitou mais également sur le circuit du Val de Vienne. Elle est affichée à 84850 € avec un gain en performance et consommation face à la transmission manuelle à 6 rapports réclamant 80900 €. L'essai vidéo sera présenté demain.
Aston Martin va remettre à l’honneur le nom de la marque Lagonda, qui lui appartient. Le résultat est attendu dans les mois à venir.
Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
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