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Tacler une Lada : un peu facile… Mais en essayant cette Kalina 1117, j'avais tellement l'espoir que la marque sorte un petit break bon marché répondant aux attentes des Européens que la déception face à ses incompétences fut incommensurable. Et surtout, la Russe avait un défaut auquel je ne m'attendais pas du tout : une odeur curieusement nauséabonde à bord…

Volvo a décidé de ne vendre que des SUV au Royaume-Uni, ce qui veut dire par conséquent que les berlines et les breaks ne sont plus disponibles au catalogue. Est-ce une décision spécifique à ce marché ? Ou le break Volvo, jadis « la brique », est-il amené à disparaître ?

Ultime modèle de l’ère General Motors, la grande berline, qui vient de disparaître des showrooms, doit repasser en atelier.

Grâce à un bon mois de juin, les transactions enregistrées sur le premier semestre sont finalement en hausse.

Avec une augmentation des ventes de 24 % durant le premier semestre 2023, Dacia affiche une santé de fer ! Tous les modèles gagnent du terrain sur les principaux marchés européens.

Nouveau problème pour les modèles porteurs du Lion et équipés d’un moteur BlueHDi. Cette fois-ci, c’est le filtre à particules qui est en cause.

Un défaut du système de freinage pourrait causer des accidents. Le constructeur contacte sans délai les propriétaires concernés.

Les variantes breaks se font de plus en plus rares, mais Mercedes n’abandonne pas le segment comme le prouve cette nouvelle génération particulièrement logeable et bien dessinée.

Sur plus de 7 000 Renault fabriquées en Espagne, un ou plusieurs écrous de roues ont été insuffisamment serrés.

D’abord lancée à 48 000€ en version haut de gamme puis remisée à 46 990€, la Peugeot E-308 électrique descend cette fois à 45 720€ dans sa finition d’entrée de gamme. Toujours pas de quoi en faire une reine de la compétitivité.