VidEos moto

Voilà ce qu'il peut se passer quand des journalistes pètent les plombs. Et bien oui, il ne faut pas s'étonner, vous nous mettez sans arrêt la pression, car il faut trouver des sujets qui vous intéressent, être le plus objectif possible, surtout ne pas tomber pendant l'essai (dans ce cas celui de la GTR 1400).

C'est bien de lire des informations sur une moto et de regarder les images HD. Mais les caractéristiques techniques, ça va 5 minutes . . . avant de chevaucher avec passion le temps d'un essai ou encore pour quelques années la future promise, il est parfois bon de se faire un avis en regardant une vidéo montrant l'essai de ladite moto.

Ah, le métier de policier, c'est vraiment très dur. Toujours montrer l'autorité, être à l'affût du voleur et du délinquant routier, protéger le citoyen du monde néfaste, j'irais presque à dire que c'est un héros des temps modernes.

Allez, petite question de vérité, qui d'entre vous n'a jamais fait hurler son pot d'échappement ou encore resté dans les tours en passant dans un tunnel ? Personne ? J'ai du mal à vous croire quand même. . . J'avoue, je l'ai fait et plus d'une fois.

Kawasaki aime vraiment bien mettre de l'humour dans ses publicités. Le pire c'est que ça marche, car elles restent celles que je préfère. En voici une autre que l'on ne vous a jamais diffusée. Je la verrais presque pour le marché américain. Qui de nous n'a jamais rêvé de moto la nuit.

Voila un très beau « combat » . . . d'un coté, une Yamaha R1 ( 170 cv en full pour 180 kg ). De l'autre coté, une BMW M3 ( 350 cv pour 1600 kg ). Sur le papier comme ça, à vu de nez, on pourrait se dire que la bombinette de chez Yamaha prend le dessus assez facilement sur l'imposante allemande.

Bon d'après les infos que j'ai pu récupérer, le pilote en question évoluerait dans la jolie ville de Lyon. Mais ce dont je suis sûre c'est que c'est une sacrée performance de pilote cette vidéo. On peut plus ou moins apprécier le forçing entre les voitures. Mais il y a vraiment de la belle perf !

Pour ceux qui préfèrent un gros derrière à un gros devant, mais qui trouvent quand même que le système à trois roues sur vérin hydraulique du MP3 est une fort bonne idée, voilà un concurrent potentiel. Le MP3, il est vrai, a envahi nos rues et nos routes et alors que le Gilera Fuoco montre tout juste le bout de son nez, cette version est tout aussi envisageable par la concurrence.

Lorsqu'on prend le guidon d'une moto pour la première fois, une subite envie de trouver ses propres limites, mais aussi celles de la machine, se fait vite ressentir. Ainsi, il n'est pas rare de voir de jeunes motards s'essayer à quelques expérimentations qui parfois tournent mal et c'est le cas ici dans cette vidéo.

Après les bruits et les "on dit. . . " (Buell s'émanciperait-il avec Rotax ? ), voici la vidéo qui met un terme à toutes les interrogations. Les informations brutes de vidéo : 1125 cc liquid cooled 72° V-twin 6-speed transmission 84 ft-lbs 10 500 redline 146 hp ZTL2 Braking System Hydraulic Vacuum Assist slipper Action clutch 54.