[mise à jour] Un rappel massif pour les BMW R 1250 GS, BMW R 1250 GS Adventure et BMW R 1250 RT

En juillet dernier, déjà, ce sont plus de 440 000 BMW R 1200 GS, R 1250 GS et R 1200 RT, dont 40 785 en France, qui ont dû passer par l’atelier d’un concessionnaire BMW afin de vérifier le carter du cardan.

Quelques mois plus tard, la sentence est la même pour près de 250 000 BMW R 1250 GS, BMW R 1250 GS Adventure et BMW R 1250 RT produites depuis août 2018 jusqu’à décembre 2022, et vendues dans le monde entier. La raison est cette fois différente, avec, en cause, quelques casses constatées depuis 2020 en France, Italie, Pays Bas, République thèque et Royaume-Uni de l’arbre de transmission. PLus de 27 000 motos sont concernées par cette procédure de rappel en France.

Selon le constructeur allemand : "Dans de rares cas, des manœuvres impliquant des différences de régime importantes et brusques entre le moteur et la transmission finale (par exemple, une décélération brusque de la roue arrière à haut régime, comme lors d'un atterrissage après un saut) peuvent entraîner une surcharge de l'arbre d'entrée de la transmission pouvant entraîner une casse."

Un problème électronique qui nécessite donc le passage des motos BMW R 1250 GS, BMW R 1250 GS Adventure et BMW R 1250 RT en concession pour une simple mise à jour du boîtier électronique moteur (gestion moteur et antipatinage) afin de programmer la fonction de la protection de la boîte de vitesses.