3. Un Dacia Duster plus cher en occasion qu'en neuf

Depuis la première Logan, les Dacia conservent de fortes valeurs résiduelles. Pour ce Duster, il serait très étonnant qu’il en soit autrement. Les premiers prix s’affichent sous la barre des 24 000 €. Toutefois, les exemplaires sont rares à ce tarif, souvent des versions Eco-G en finition Journey ou Extreme avec 5 000 km au compteur maximum. En neuf, ce Duster, que ce soit l’une ou l’autre finition, est vendu 23 300 €, soit moins cher qu’en occasion. Si quelques options peuvent agrémenter les modèles de seconde main, la décote est inexistante, d’autant que les tarifs grimpent rapidement aux alentours de 25 000 €. C’est simple, les premiers Duster s’affichent environ 7 % au-dessus du neuf, selon les options.

Pour ceux qui souhaitent se diriger vers un Duster 1.2 TCe 130 ch 4x2 Journey, la sentence est la même avec 1 000 € de plus en occasion (25 500 €).

Quant à la transmission 4x4, toujours avec le même moteur, mais ici en finition Expression, la mise de départ s’élève à 27 500 €, lorsque le prix catalogue est de 26 700 €. Si la surcote est moins importante, elle demeure à hauteur de 3 %.

Enfin, quid de la version hybride ? Étonnamment, c’est la seule épargnée par la spéculation. Elle ne fait pas pour autant de miracles en s’affichant environ 200 € de moins que le neuf (27 900 €), ce qui équivaut à moins d’1 % de décote.

Clairement, le Duster n’est pas une bonne affaire d’autant que les kilométrages varient dans de fortes proportions, atteignant parfois plus de 6 000 km. Il faut évidemment privilégier les "occasions 0 km". Le seul avantage est une disponibilité immédiate, quand sur le neuf les délais de livraison atteignent parfois 3 ou 4 mois.