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Toute l'actualité X-lite

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Salon de Milan 2008 en direct: Coloris Nolan et X-lite... disponibles pour la France?

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Il est vrai que les salons moto ont un petit « je ne sais quoi » de magique, féerique… on voit des motos plus belles les unes que les autres, à tel point que la liste au Papa Noël est très difficile à faire… le Père Noël doit le sentir et ça doit être la raison pour laquelle il ne m'apporte pas la dernière ducat' ou le Katoch de mes rêves !

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X-lite version cross: le X-501

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Le X-lite X-501 est le casque « off road » de la marque italienne. Ce modèle n'échappe pas à la règle côté matériaux, il est fait en fibres composites. Développé en deux tailles de calotte externe différentes pour une meilleure utilisation (la première du XS au M, la seconde du L au 2XL), le X-501 se distingue par sa légèreté (le constructeur annonce 1100 g pour une taille M) mais aussi par son système de ventilation.

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X-lite X-701 et le fil d'Ariane...

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Pour vous sortir sans problème des dédales de la ville, tel Thésée qui eu besoin d'Ariane et surtout de son fil qu'il dévide derrière lui afin de retrouver son chemin, la firme italienne X-lite adopte une nouvelle déco pour son X-701 nommée Labyrinth… Avec cet intégral en fibres composites à l'intérieur Racing Comfort démontable/ lavable sur la tête, plus de problème pour triompher des sens interdits et autres voie sans issue… Ce X-lite X-701 Labyrinth se décline en bleu, rouge, noir ainsi que dans la version noir mât.

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Deux homologations pour les casques modulables du groupe Nolan...

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Voici le communiqué de presse du groupe Nolan au sujet de l'homologation de leur gamme de casques modulables : Double homologation pour les casques ouvrables Nolan et X-lite : « Aujourd'hui, les choses ont changé. Les casques ouvrables (ou modulables) peuvent maintenant être homologués dans deux typologies en même temps : P = Casque intégral avec mentonnière protectrice.

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X-lite X-801RR , la déco ZODIAC

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Nouvelle déco pour le casque intégral en fibre du groupe Nolan. En effet, le X-lite X-801RR est disponible dès maintenant en coloris Zodiac (comme le nom de la série télévisés d'il y a quelques années diffusée sur TF1). Nouvelles peintures mais caractéristiques techniques inchangées pour cet intégral haut de gamme, à savoir : • Calotte en fibres composites.

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X-lite X-701 Scary... Tête de mort et Flamming...

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Quand je pense qu'il n'y a pas si longtemps que ça, le design des casques intégraux ou jets du groupe italien Nolan (comprenant bien sûr Nolan mais aussi X-lite et Grex) était fade, voire même insipide mais, en tout cas toujours ultra vieillot… et que maintenant je vois des casques comme le X-lite X-701 SCARY, je me rends compte du chemin parcouru (côté look).

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Casque : X-lite X-602 Contest

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X-LITE est la partie technique de la marque de casque italienne championne du monde 2007 en moto GP avec Stoner : NOLAN. En effet, la firme spécialisée dans la production fibre depuis ces débuts en 1998, s'est vue aussi gratifier, l'année dernière, d'un titre en 250 avec Lorenzo… Quoi qu'il en soit, X-lite nous propose aujourd'hui son petit dernier : le X 602.

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Casque: X-Lite X-602 Contest

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Voici un nouvel opus de l'enseigne X-Lite répondant au nom de code X-602 Contest. Technologie et confort sont encore une fois recherchés par le spécialiste du heaume qui livre avec sa fiche technique un alibi qui tient la route : calotte en fibres composites, écran moulé par injection en Lexan traité anti-rayures, écran interne anti-buée avec profil siliconé (Nolan Top Fog Resistant System), système de fermeture de jugulaire par double anneaux.

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X-Lite X-801 RR Marco Lucchinelli Réplica.

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Marco Lucchinelli, pilote Italien, est né le 26 juin 54 à Bologne. Il commence les Grand-Prix de vitesse en 75 sur une 350 cc. En 76, il roule sur une Suzuki en 500 et termine quatrième du championnat. Il doit attendre 1980 pour remporter son premier Grand-Prix 500 en Allemagne.

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X-Lite X-801 RR Franco Uncini Réplica.

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Encore un pilote de la génération Barry Sheene, Franco Uncini est né en mars 1955. Cet Italien, après plusieurs titres nationaux arrive en Grand-Prix en 76. Après la 250 et la 350cc, Uncini passe en 500 en 79 sur une Suzuki RG. En 82, il remporte le titre de champion du monde de la catégorie reine.

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