Situé dans la Hall 1 au Stand H780, Shark nous propose son nouveau produit innovant. L'Evoline de Shark propose un concept révolutionnaire ainsi qu'une évolution technique, fonctionnel et esthétique dans la domaine de la « casquerie ».
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En effet, avec une seule présentation au compteur seulement, je suis resté un peu sur ma faim. Loin tout de même derrière Ducati et d'autres qui nous ont marqué par leur « absence » en terme de nouveauté. Toujours est-il que la marque allemande, a tout de même mis l'eau à la bouche des journalistes.
La grande Gex ayant bénéficié d'une bonne cure de performance l'an passé, les ingénieurs Suzuki ont donc eu droit à un repos bien mérité. Ce sont les designers qui ont du se pencher sur le modèle pour lui trouver des nouveaux coloris histoire de satisfaire des clients toujours en quête d'un modèle original.
Pour les accessoiristes aussi le Mondial de la Moto est l'occasion de présenter des nouveautés. La nouveauté de Shoei cette année est le Hornet DS. Ce casque un peu hybride peut se porter à la fois pour la route que pour le tout terrain. Il allie avec simplicité le design et la fonctionnalité.
Pas évident de toucher à un modèle quand celui-ci remporte un grand succès. C'est pourtant ce que j'apprête de faire Triumph avec la Speed Triple, mais que les puristes se rassurent l'esprit de la Speed Triple reste inchangé.
Présent dans le Hall 1 au Stand E541, BMW motorrad, vient de nous présenter en avant première ce qui semble être la révélation de ce salon de la moto 2007. En effet, en tout début d'après-midi, les têtes pensantes de BMW France ainsi que le PDG, viennent de nous présenter la version civile de la moto qui a couru cette année aux 24h du Mans ainsi qu'aux 24h de Barcelone.
Le stand Suzuki était légèrement excentré dans la disposition de ce salon de la Moto 2007 et pourtant, on ne peut pas dire qu'ils étaient venus faire de la figuration. Dans une tenue très décontractée, l'accueil se fait sur ton blanc et chemisier ouvert.
« Entre le VTT et la moto, il existe un hybride », et c'est le MS1, selon le responsable produit de Matra. Ce puissant cyclomoteur (1000 watts) alimenté électriquement reprend le nom mythique de la Matra Sport 1 vainqueur à Reims en 1965 avec au volant Jean Pierre Beltoise.
Et bien oui, vous ne rêvez pas, norme Euro 3 oblige, Royal Enfield se met à l'injection pour cette année 2008. Force est de constater que la réglementation impose maintenant aux moteurs que leurs taux de gaz polluants soient le plus bas possible.
Prenez une Speed Triple et greffez-lui le moteur de la Daytona 675 : vous obtenez le dernier roadster de la marque anglaise : la Street Triple. Attention, à la prononciation qui n'est pas des plus simples. Esthétiquement, les différences ne sautent pas aux yeux mais elles sont tout de même bien présentes.
