Depuis 1997, c'est la toute première séance d'essai d'un Grand Prix qui se déroule sans la présence de Valentino Rossi. L'ironie du sort aura voulu que cela se produise lors du rendez-vous italien du Moto GP et cette absence a donc forcément pesé sur l'ambiance générale de l'exercice.
On le redoutait depuis qu'après sa lourde chute à un quart d'heure de la fin de la deuxième libre du Grand Prix d'Italie, il avait été incapable de se relever, se tenant la cheville droite avant de prendre le masque de la douleur lorsque les secours l'ont évacué vers la clinique mobile.
Jorge Lorenzo a écrasé de sa domination la seconde séance d'essai libre du Moto GP en Italie, mais force est de reconnaître qu'il l'a fait faute de combattants. Car pendant qu'il alignait les meilleurs chronos, son plus dangereux rival et équipier était à terre avec, sans doute, une fracture au tibia droit.
C'est apparemment une sérieuse blessure qu'a contracté l'infortuné Valentino Rossi dans sa chute lors de la seconde séance d'essai libre du Grand Prix d'Italie. Lui qui souffrait déjà d'une épaule chiffonnée dans un accident de motocross, mais qui avait vaillamment dominé la première journée du Moto GP sur le Mugello, a été éjecté de sa Yamaha à un quart d'heure de la fin des premières hostilités du jour.
La deuxième séance libre s'achève actuellement sur le tracé du Mugello mais pour Valentino Rossi, l'exercice est déjà terminé depuis une quinzaine de minutes. Le pilote Yamaha, en effet, a lourdement chuté et il semblerait qu'il souffre assez durement de son pied droit.
L'an dernier, la longue ligne droite du Mugello avait fait sensation en permettant Dani Pedrosa de tutoyer les 350 km/h en pointe avec sa Honda. Cette année, les moteurs ont d'abord été réglés pour tenir la distance d'une saison qui n'en autorise que six sur l'ensemble du rendez-vous du calendrier, si bien que le record de l'Espagnol du HRC est sans doute amené à durer pour encore quelques années.
La réglementation sur les moteurs a apparemment fait son effet sur la piste. Radarisé à quelques 349. 3 km/h l'an dernier sur le tracé du Mugello, Dani Pedrosa a dû se contenter en cette première journée du Grand Prix d'Italie d'un plus modeste 322. 9 alors que la meilleure V.
Neuvième à plus d'une seconde cinq de la tête des opérations, ce n'est pas le genre de bilan qui enthousiasme un Nicky Hayden qui a maintenant pris l'habitude de jouer les podiums avec sa Ducati. Le problème rencontré par le Champion du Monde 2006 est l'appréhension des bosses du tracé du Mugello avec une GP10 bien trop nerveuse dans l'exercice.
Après le désastre d'une campagne nationale au Mans, c'est une équipe Tech3 encore un peu assommée par sa déconvenue sarthoise qui a pris ses quartiers en Toscane. La Tornade Texane avait totalement manquait de souffle dans l'hexagone alors que l'ami Ben avait, lui, manqué de réussite en chutant par deux fois sur le Bugatti.
Avec seulement un onzième temps à l'issue de la première journée du Grand Prix d'Italie, on pourrait croire les affaires de Randy d'ores et déjà mal engagées sur le tracé du Mugello. Mais le Français nous rassure.
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