Exercer le métier de Défenseur des Droits, ce n'est pas si simple. Surtout lorsqu'il faut d'améliorer les relations entre les usagers et les services publics. Alors lorsque, en plus, il s'agit de mieux faire accepter les amendes routières, alors là, on touche à l'impossible.
Après la surchauffe de la statistique le mois dernier puisque le mois de mai avait été meurtrier puisque marqué par une hausse des morts sur les routes de 10,1%, voici une nouvelle apaisante. Le nombre de morts sur les routes de France a reculé de 6% au mois de juin.
Remi Gaillard disait que c'est en faisant n'importe quoi que l'on pouvait devenir n'importe qui. Certes, mais encore ne faut-il pas faire n'importe comment et ni n'importe où et tant qu'à faire sur un sujet qui nous importe beaucoup. Comme celui de payer ses contraventions routières.
Mine de rien, depuis le 1er juillet, la donne a changé sur les axes routiers français. Plus particulièrement, notre façon de nous déplacer dans les villes ne sera plus comme avant. L'écologie était jusque-là une belle idée qui vient d'entrer dans notre dure réalité en limitant notre droit d'aller et de venir et en allégeant notre portefeuille.
En 1990, I. C. A inventait le gravage antivol 2 roues pour lutter contre le risque de vol avec une technique exclusive, exigée depuis par les assureurs. Depuis plus de 20 ans, I. C. A a ainsi enregistré plus d'un million de 2 roues en France et suit particulièrement le phénomène du vol des deux roues motorisées avec son « Observatoire du vol du 2 roues » mis en place dès 2011.
Il est des lumières qui attirent. Les phares le gibier, les lampes les moustiques et apparemment les flashs des radars les scootéristes. La liste n'est pas exhaustive mais tout de même, lorsqu'un fait divers révèle une liaison entre un radar et un individu en scooter, elle est souvent régulière, passionnée et dangereuse.
Ouvrir votre portail d'un simple appel de phare, c'est ce que propose le système Care Code signé Windoor. Vidéo. Simple. Efficace. Care Code est une télécommande de portes et de portails motorisés actionnable par simple appel de phare.
Les choses vont changer pour les mini-moto, quads et moto-cross que l'on voit parfois évoluer sur des routes où ils ne sont pas autorisés. En prenant le biais de la nuisance sonore qu'ils génèrent, ces engins vont voir leur appréhension par les forces de l'ordre changer. Pour plus de sévérité.
La fin de la loi des 100 chevaux imposée par la réglementation européenne a peut-être du mal à passer parmi nos décideurs Français. Ceux-ci ont d'abord trouvé en elle les arguments nécessaires à une réforme du permis de conduire axée autour des machines éligibles pour un A2 qui s'annonce comme le sésame de la très grande majorité des futurs motards.
Voilà une nouvelle qui va intéresser les propriétaires de Husqvarna FC 250. Qu'ils regardent bien leur boite aux lettres : ils vont bientôt recevoir une lettre du constructeur leur demandant de rejoindre la concession. Non pas pour un cadeau mais pour honorer un rappel. Leur moto a un défaut au vilebrequin.
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