Lorsqu'un constructeur aborde le sujet, il marche généralement sur des œufs. Comment, en effet, faire passer, comme argument commercial, les possibilités d'une assistance irréprochable en cas de pépins lorsque l'on assure, dans le même temps, qu'avec des produit aussi parfaits, le client ne court aucun risque ?
Oxford ne présente pas un mais trois modèles de poignées chauffantes qui devraient s'adapter sans difficulté sur le guidon de votre machine quel que soit son type. Les Hot Grips utilisables jusqu'à -60°C (il y a de quoi voir venir) n'ont pas peur des conditions climatiques avec des éléments électriques présentés comme particulièrement bien isolés avec notamment des résistances encapsulées et scellées.
"La bonne taille pour les jambes c'est lorsqu'elles touchent par terre" disait Coluche… la bonne taille des bras c'est lorsqu'ils attrapent le guidon et pour mieux y parvenir Sw Motech propose des réhausseurs de guidon.
Il a progressivement sombré dans l'anonymat et il n'était plus loin de représenter une instance tombée en désuétude. Mais le voilà sorti des oubliettes et du chapeau d'un gouvernement qui s'est rappelé de son existence, datant d'un décret de 2001. De quoi s'agit-il ?
Un nouvel arrivé dans le monde de la communication deux-roues. Sena compte bien se faire un nom dans le monde du Bluetooth® en reliant les motards et autres scootéristes entre eux. Temps de conservation promettant 12 heures et 10 jours en veille pour une portée maximum de 900 mètres (données non vérifiées), il est clair que le SMH10 chasse sur les terres de la concurrence, Cardo en tête de file.
Qui es-tu toi le pyromane qui déchaîne tes pulsions destructrices sur les pauvres scooters parisiens ? Que t'ont fait ces engins motorisés pour que tu t'acharnes ainsi sur eux ? Cela doit être singulier tant il est démontré que la destruction par le feu a toujours un ressort psychologique sulfureux.
C'est la tournée du jour : bonnes poires que nous sommes on ne nous servira la prune pour défaut d'éthylotest à bord de nos véhicules qu'au 1er mars. Alors que le service était attendu pour le 1er novembre.
C'est une bombe à retardement qui tombe sur les parisiens en cette fin du mois d'octobre. La baisse globale de la vitesse du périphérique est ressortie des cartons par la mairie de Paris. René Dutrey, adjoint au Maire de Paris a effectué la demande auprès du premier ministre pour que la totalité du périphérique parisien passe à 70 km/h.
Spécialiste des sous-vêtements veino-actifs et anti-chocs musculaires, Compressport fait appel à toutes ses connaissances pour réaliser ses manchons de jambes Full Leg. Le suisse réalise donc un tissage circulaire de la matière pour un effet présenté comme gainant et permettant d'assurer une répartition efficace et homogène des pressions sur chaque cm2 de la jambe si l'on en croit les dires du fabricant.
Pour ne plus avoir les fesses en compote, voire blettes à la fin de vos balades, Luimoto propose un pack « Gold gel » qui trouvera place sur, ou plutôt dans, la selle d'origine. Si la greffe demande un peu de boulot, de concentration et de minutie, l'affaire semble réalisable sans trop de prise de tête.
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