Jean Pierre Jouguet vous l'a expliqué, et pour celles et ceux qui auraient du mal à visualiser sa démonstration pourtant très claire, voilà que Nicky Hayden vous la refait, mais de manière ludique. A chacun ses stars. Le bib à Nicky, nous, on a Jean Pierre.
La technologie du pneu bi-gomme va-t-elle se généraliser ? Peut-être ? Que ceux qui n'ont pas changé tous leur pneus quasi intacts sur les cotés se lèvent ! Visiblement, nous sommes nombreux à rester assis ! ! ! De fait, nous jetons nos pneus sans avoir utilisé 25% de la gomme disponible.
Les protagonistes du Moto GP redoutent plus que tout l'étape turque du championnat. La faute à la nouvelle réglementation des pneumatiques, limitant leur nombre à 31 pour l'ensemble du meeting, et devant être, qui plus est, choisis dés le jeudi. Soit avant même les premiers tours de roues.
La nouvelle réglementation du Moto GP vient d'ouvrir la voie à de nouveaux champs d'investigations, qui tentent de conjuguer au mieux les deux impératifs essentiels posés pour cette saison 2007 : la gestion des nouveaux moteurs de 800 cc et l'autonomie de ces machines au réservoir à présent limité à 21 litres.
Michelin a jeté un pavé dans la marre du Moto GP en présentant aux derniers essais de Sepang une monte de pneu avant en 16 pouces. Avec des résultats significatifs attendus, puisque pour le Bibendum, c'est le calibre idoine pour qu'une 800 cc tourne et freine de la meilleure façon qui soit.
Dans la compétition exacerbée du Moto GP, l'initiative de Michelin de tester un pneu avant de 16 pouces en lieu et place du traditionnel 16,5 en vigueur commence à agiter le paddock. Selon les espions de MCN, Bridgestone, au départ circonspect et pas vraiment intéressé par la question, va dépêcher quand même à Phillip Island, par fret aérien, sa sauce en la matière.
Et plus exactement, Michelin prépare un 16 pouces, de la dimension d'un pneu avant mieux en phase avec les données techniques de ces nouvelles 800. Motos plus compactes, moins puissantes mais au freinage redoutable et au passage en courbes météoriques.
Le manufacturier de pneumatiques français Michelin a annoncé une augmentation du tarif de ses pneus moto en Europe. Cette hausse s'élèvera entre 2 et 4 % en fonction des pays et selon les segments considérés. Elle rentrera en vigueur à partir du premier semestre 2007. Les temps sont durs pour tout le monde !
En début de saison, le manufacturier français de Clermont-Ferrand sort le premier pneu bi-gomme avec le power 2CT. Issu de la technologie du motoGP, Michelin est le premier au monde à mettre son savoir-faire au service de monsieur tout le monde.
Le nouveau pneumatique de notre firme nationale Michelin vient compléter sa gamme dite Racing, qui pour le moment comprend officiellement les Pilot Power Race, et ce nouveau Power 2CT. Ce pneumatique appelé « 2CT » comme 2 Compound Technology (Technologie à 2 composants), est composé donc plusieurs types de gomme sur un même pneu pour pallier aux différents types de contraintes sur un pneumatique sportif.
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