Quel que soit le type, la cylindré ou encore la catégorie de 2 roues que vous avez, il souffrira toujours d'un « déficit lumineux » par rapport aux voitures, même la plus petite… C'est un paradoxe vu que pour le motard le revêtement de la route joue un rôle primordial dans sa sécurité… et ce beaucoup plus qu'en voiture !
Avec l'augmentation toujours constante des vols de motos ainsi que l'adaptation des techniques de vol, les anti-vols électroniques se doivent d'évoluer par la même occasion. Tecno globe après 15 années d'expérience sur l'alarme moto (et non pas sur de l'alarme voiture modifiée pour le deux roues) fait évoluer son alarme haut de gamme : la TG 2005.
Je me souvient encore de ma surprise en découvrant cette incroyable Monomoto à base de MV Agusta 60cc, et de son histoire tout aussi incroyable. Création des années 50 qui renvoyait presque le concept Bombardier Embrio,"programmé" à l'horizon 2025, au rang de pâle copie.
Peut-être avez vous eu la chance d'assister à La Grappe de Cyrano le mois dernier. Si c'est le cas vous n'avez pas pu passer à coté d'un des événements majeurs de ce week-end, la participation de deux motos électriques Quantya. C'est deux machines ont donc été testé grandeur nature et s'avèrent être extrêmement maniables.
Ces petits scooters fleurissent comme les fleurs au printemps. Le temps est à l'écologie ces dernière années tout comme à l'électrique. Le seul moyen actuellement de ne pas produire de pollution sans rentrer dans des investissements ultra coûteux.
Voilà le créneau de la société Covel aujourd'hui. Il est indéniable que l'écologie est LE sujet dans le milieu de l'automobile comme dans celui de la moto. A court terme, si l'on veut protéger la planète et réduire les émissions polluantes (surtout en ville), l'électrique reste la meilleur alternative.
Son nom : le E-Snake. D'où vient-il ? Des cerveaux brillants des étudiants en Ingénierie de Padova. Mais au lieu de ramper par terre, ce serpent est équipé de trois roues à propulsion électrique conjuguées avec la technologie mécanique. Peut-être l'avenir proche pour notre bonne vieille terre.
Alors qu'une loi est actuellement étudiée pour tenter de limiter les compétitions moto en forêt pour un souci dit "écolo", Quantya, le constructeur suisse, prend les devants et proposera bientôt une moto tout terrain électrique que l'on pourrait comparer à une cylindrée de 125 cm3.
La date exacte choisie par le constructeur Piaggio pour commercialiser son scooter trois roues hybride n'est toujours pas connue, mais il est par contre certain que ce sera chose faite avant 2009. Le MP3 va pouvoir bénéficier de cette technologie et gagnera même en puissance d'accélération, puisque les deux moteurs pourront "tourner" simultanément lorsque la demande du pilote s'en fera ressentir.
Après la moto à motorisation Subaru, nous avons à présent le droit à une moto Ariel. Pour les plus casqués d'entre vous qui ne s'intéresseraient pas à l'univers 4 roues, la marque anglaise Ariel commercialise l'Atom et bientôt l'Atom 3, une avaleuse d'asphalte ultime qui atomise presque tout ce qui roule.
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