Après un début d’année positif le marché des flottes a reculé de 6,3 % sur le mois de mars 2024. Malgré tout, selon les chiffres publiés par l’Arval Mobility Observatory, le premier trimestre demeure positif (+4,63 %). Mais après une année 2023 exceptionnelle, les premiers signes d’essoufflements se feraient-ils sentir ?
Le loueur longue durée Athlon France vient de communiquer ses résultats 2023. Avec 61 000 véhicules en flotte financée, il revendique une croissance de 7 % du nombre de véhicules mis à disposition aux entreprises. Les véhicules électriques représentent près de la moitié des commandes.
Comparer la voiture électrique à l’Internet ? Voilà qui n'est pas forcément incongru. À la fin des années 90, le web attirait tous les investisseurs et le Nasdaq était euphorique comme jamais. Mais en mars 2000, tout explose, les valorisations se dégonflent et les investisseurs s’en vont jouer ailleurs. Sauf que deux décennies plus tard, qui a gagné au bonneteau boursier ? La tech et le web. La voiture électrique emprunte peut-être le même chemin, et gagnera à la fin.
Yamaha a inauguré la semaine dernière une chaîne d’assemblage dédiée aux moteurs de vélos à assistance électrique dans son usine de Saint-Quentin (Aisne). L’occasion d’échanger avec Olivier Prévost, P.-D.G. de Yamaha Europe.
Cette semaine, Yamaha a dévoilé le nouveau nom de son usine de Saint-Quentin (Aisne), mais également une chaîne d’assemblage dédiée aux moteurs pour vélos à assistance électrique. L’occasion de nous entretenir rapidement avec Xavier Bertrand, président de la région Hauts de France.
Mainmise chinoise sur la filière des batteries et de ses matériaux, vulnérabilité des constructeurs occidentaux, baisse ou disparition des bonus, de nombreux faits et signaux indiquent qu’on ne vendra pas que des voitures électriques dans 11 ans en Europe.
Coup sur coup, les deux entreprises emblématiques allemandes se sont fait évincer dans le sponsoring de l'Euro 2024 qui se joue sur leurs terres. Adidas est remplacé par Nike et, surtout, le Chinois Byd prend la place de Volkswagen.
Présenté en juin 2023, le prototype Citroën « Ami for all » (Ami pour tous), développé en collaboration entre le constructeur et la société Pimas, spécialisée dans les aménagements de véhicules pour personnes à mobilité réduite est maintenant disponible en commande. Une véritable solution de mobilité pour les personnes en situation de handicap.
Les deux constructeurs japonais ont décidé de s'allier pour partager une future plateforme électrique. Les prémices d'une nouvelle super-Alliance ou plutôt une uniformisation à venir de l'automobile si Renault, Volkswagen, Nissan et Honda partagent tous une même mécanique ?
En février 2024, les immatriculations de voitures électriques VP ont supplanté, pour la première fois mensuellement, celles de véhicules diesel. Selon AAA Data, 5 660 VP électriques (+26,8 %) ont été immatriculés sur le deuxième mois de l’année, contre seulement 5 390 VP diesel (-35,3 %). Une première dans la sphère BtoB où on constate un fort volume des modèles hybrides (+42,55 % VP + VUL). L’occasion de faire un point sur l’électrification des parcs entreprise avec Régis Masera, Directeur Arval Mobility Observatory et Consulting Arval France.
SPONSORISE
