Malus : un barème moins sévère en 2019 pour compenser le WLTP ? Le 10/07/201868 La généralisation des mesures plus sévères WLTP laisse craindre une envolée du malus. Les constructeurs et l'État sont en train de négocier pour éviter la double peine aux automobilistes.
Transition énergétique : la chute du diesel profite surtout aux essence Le 02/07/201886 Les mois passent et le diesel sombre un peu plus en Europe. En mai dernier, il n'a représenté "que" 36 % des ventes totales de véhicules neufs, contre 45 % l'an dernier. Et cette chute ne profite pas plus que cela aux électriques. Ce sont surtout les moteurs essence qui tirent leur épingle du jeu…
Consommations moyennes en France : en près de 15 ans, elles ont à peine baissé Le 12/06/201875 On nous a souvent rabâché ces dernières années les avantages des moteurs plus petits, turbocompressés et censés être plus efficients sur le papier. Ce graphique montre une autre réalité : la consommation a tout juste chuté en France en près de 15 ans.
Nouveau cycle WLTP : comment un V8 essence émettra moins de CO2 Le 07/06/201818 Normalement, le nouveau cycle européen d'homologation est censé être plus dur et plus restrictif pour les constructeurs. Autant dire que ça ne sent pas très bon pour les grosses motorisations essence. Et si, c'était finalement l'inverse ?
Midi Pile Nouvelles normes CO2 : le patron de PSA Carlos Tavares s'oppose à l'Europe Le 06/06/201832 La Commission Européenne n’en finit pas de durcir les normes en matière de rejets de CO2. Son prochain projet vise à réduire les émissions de 30 % d’ici 2030. Irréaliste pour Carlos Tavarès, le président de PSA mais également de l’ACEA (Association des constructeurs automobiles européens).
Les professionnels de l'automobile demandent à l'Etat de revoir le malus écologique Le 01/06/201853 Vous ne le savez peut-être pas, mais le cycle officiel européen d'homologation a changé : il est désormais plus proche de la réalité. Problème : le barème français du bonus/malus, qui se base sur le CO2, a été fait en fonction de l'ancien cycle. Le CNPA demande au gouvernement de revoir sa copie.
Rejets de CO2 : pas si vite, n'allez pas nécessairement acheter une voiture neuve ! Le 14/05/201852 Le gouvernement se félicite déjà de son dispositif de prime à la casse qui a encouragé un grand nombre de ménages à changer leur véhicule pour un modèle neuf. Mais est-ce réellement écologique ?
Midi Pile Déclin du diesel et vogue des SUV favorisent le CO2 Le 05/04/201873 D'après une étude, le déclin du diesel et l’essor des SUV ont entraîné une hausse des émissions de CO2 des voitures vendues en Europe l'an dernier. Et le phénomène semble durable.
Nouveau cycle d'homologation : les rejets de CO2 en hausse de 25 % Le 13/03/2018124 Une nouvelle étude montre que le dernier cycle européen d'homologation, qui contient désormais une partie en test sur route, ferait grimper en moyenne les grammages CO2 de l'ordre de 25 % sur les véhicules neufs. Ceci est synonyme, en France, de forte inflation des malus sur certaines autos.
Les émissions de CO2 repartent à la hausse à cause de la chute du diesel Le 12/02/201872 La dégringolade des ventes de voitures à moteur diesel a pour conséquence l'augmentation des rejets moyens de CO2, les véhicules à bloc essence rejetant plus de dioxyde de carbone.