Toute l'actu Recharges électriques

Avec une université américaine, Ford a déposé un brevet portant sur un câble qui permet une recharge complète en quelques minutes.

Selon un sondage mené dans 7 pays, les véhicules électriques procurent un taux de satisfaction proche du sans-faute. Et à tarif égal, 68% d'entre nous se disent prêts à délaisser le thermique pour les modèles "zéro émission".

Organisé la semaine prochaine à Bordeaux, le forum Electric-Road permettra aux visiteurs d’essayer une cinquantaine de modèles électriques. Parallèlement à ça sont prévus de nombreux échanges sur les grands enjeux de l'électrification du parc automobile.

Dans une interview sans langue de bois, le Directeur général du groupe Stellantis fustige la lenteur du déploiement des infrastructures électriques: "sans réseau de charge visible, le conducteur ne se sentira pas en confiance."

Une étude américaine montre que les voitures électriques sont nettement plus onéreuses en après-vente dans les premiers mois après l'achat. Mais une fois passé les pépins de début de vie, elle devient très compétitive en termes d'entretien.

L’ère de la voiture électrique commence, et suscite de nombreuses interrogations de la part des automobilistes. Certaines sont légitimes, d’autres semblent plus tenir du fantasme. Ce salon Caradisiac 2021 nous donne l'occasion de passer ensemble en revue les réticences les plus fréquemment exprimées, auxquelles chacun sera confronté tôt ou tard.

Si vous avez prévu d’acquérir une voiture neuve dans les mois qui viennent, il y a de fortes chances que celle-ci soit propulsée par une motorisation hybride. Seulement voilà, cette notion d’hybridation recouvre des réalités bien différentes d’un modèle ou d’une marque à l’autre. A l'occasion de son grand salon consacré à la mobilité électrifiée, Caradisiac répond aujourd’hui à des questions que vous n’oseriez pas forcément poser…

Le coût d’usage et de détention d’une voiture électrique, hormis pour les véhicules de grande taille, est inférieur à celui d’une voiture thermique, selon une étude publiée par l’association de consommateurs UFC Que choisir. Les aides de l’État n’y sont pas étrangères.

Face à la montée en puissance des véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables dans les flottes, la mise à disposition de bornes devient une problématique centrale pour les gestionnaires. Ces dernières semaines, les installateurs spécialisés ont pu notamment compter sur les loueurs pour accélérer leur déploiement au service des pros.

Le mouvement d’électrification du parc automobile est lancé, mais sa réussite reste notamment conditionnée par le déploiement d’un réseau de recharge digne de ce nom, notamment le long des autoroutes. Des défis que les pouvoirs publics comptent relever dans les deux ans qui viennent, mais qui suscitent encore bien des interrogations.