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Les chiffres de décembre du marché automobile en France arrivent, et ils ne sont pas bons. Si commandes au Père Noël il y eu durant ce mois traditionnellement dévolu à la veillée près du sapin, ce ne sont pas des voitures qui ont été inscrites sur les lettres et mises dans la hotte. Pour les constructeurs, la crèche est restée vide. De quoi avoir les boules et se faire enguirlander par des investisseurs qui ne vont pas réveillonner sur la chute évaluée à 8%. Des chiffres de commandes à prendre au conditionnel.

Bertone était en faillite depuis le mois de mars dernier et cherchait activement des repreneurs depuis cette date. Malheureusement, le 4 juillet dernier lors de la dernière audience, le tribunal a rejeté la demande de conciliation formulée par l'entreprise, c'était l'ultime chance pour Bertone de se sauver.

C'est hier que le tribunal de Commerce de Niort devait donner sa décision sur les offres de reprise de Mia Electric présentées il y a quelques jours. Malheureusement pour les employés qui espéraient encore que l'offre de Mia Generation soit acceptée, le tribunal a estimé que là aussi, le dossier n'était pas assez solide. Cette fois-ci, c'est vraiment la fin.

En fin d'année dernière, une lueur d'espoir est venue d'Allemagne. Wiesmann que l'on savait en difficulté et placé sous régime de faillite demandait au tribunal le rejet de la procédure d'insolvabilité suite à un retour de cash dans les caisses rendant possible la poursuite de l'activité. Nous espérions mais malheureusement cela n'aura pas de suite puisque l'usine est désormais totalement fermée, l'argent attendu n'est pas venu.

Les rumeurs autour de la situation désastreuse de Bertone se confirment avec l'annonce par l'entreprise de son placement en faillite. L'entreprise cherche évidemment des repreneurs mais la situation semble très difficile. Fin avril, si rien n'est fait, Bertone disparaîtra pour de bon.

Déjà très proche de la faillite en 2007 et 2011, le site anglais Autocar annonce que le Carrossier Bertone qui était absent de Genève serait à nouveau confronté à de très graves problèmes financiers. Ceux-ci auraient contraint l'enseigne à fermer une nouvelle fois ses portes.

Il y a quelques mois de ça, le petit constructeur allemand Wiesmann a été déclaré en faillite après que les ventes de ses modèles très particuliers ont atteint un niveau trop bas pour permettre de continuer à produire. Étrangement, l'entreprise Wiesmann vient de demander le rejet de la procédure d'insolvabilité pour la simple raison qu'elle n'est plus insolvable !

Lumeneo a tenté pendant plusieurs années de commercialiser ses véhicules électriques originaux à 2 ou 4 places mais au bout du compte, les commandes ne sont jamais venues et la société dont le site de production se situait sur le site Faurecia de Nompatelize dans les Vosges a été liquidée le 15 octobre dernier.

Cela fait plusieurs années que le salon automobile de Bologne peine à convaincre les constructeurs de se déplacer alors qu'il est pourtant situé au cœur d'une région fournie en marques de prestige. En 2013, les organisateurs viennent de jeter l'éponge, le 38e Motorshow de Bologne est annulé faute de participants.

On a cru un moment Gumpert sauvée de la faillite dans laquelle l'entreprise se trouvait mais finalement, il semble que les investisseurs attendus ont fait faux bond et que l'argent promis ne soit jamais arrivé. En conséquence, le constructeur redevenu insolvable devrait déposer le bilan pour le compte cette fois-ci.