Toute l'actu Circuit Nürburgring

La boucle nord du circuit Nürburgring est devenue tellement incontournable que tous les constructeurs y passent pour le développement de leurs autos. Pire encore, le record chronométrique est devenu un passage obligé pour ne pas avoir l’air

Nürburgring Nordschleife, Allemagne, vendredi 2 Octobre 2009 - L’enfer vert… beaucoup de constructeurs ou de manufacturiers s’y sont frottés, beaucoup s’y sont cassés les dents. Pour le lancement de son tout nouveau pneumatique ultra

Le circuit du Nürburgring est surnommé l’Enfer Vert, ce qui résume parfaitement ses caractéristiques : complexe, dangereux et exténuant. Chaque année, durant les journées ouvertes au public, nombreuses sont les conducteurs, novices ou

Quarante-huit heures. C’est le temps qu’il a fallu à Radical pour gâcher la fête de Gumpert célébrant le record du tour au Nürburgring pour une automobile de production. Mais une fois de plus, on refuse de donner sa couronne à l’artisan

Nous insistons régulièrement sur le fait que le Circuit du Nürburgring est particulièrement dangereux et qu'il ne fait absolument aucun cadeaux que ce soit aux débutants ou aux plus expérimentés.

Wilfried vous en parlait mardi : le record du Nürburgring pour une voiture homologuée, détenu par la Donkervoort D8 RS avec un temps de 7:14.89, aura tenu 3 ans. La reine de l’enfer vert s’appelle maintenant Gumpert Apollo Sport et cela ne

Pas plus tard que ce mardi, Wilfried nous a averti que le record du tour de l’impitoyable Nürburgring avait à nouveau été battu et était dorénavant à mettre à l’actif de la Gumpert Apollo Sport, une supersportive venue d’outre-Rhin.

La dernière fois que nous avions quitté le Nürburgring, c’était avec le chrono de la Ford Focus RS qui effectuait une boucle du circuit allemand en 8 minutes et 26 secondes. Cette fois, on change de planète et on revient aux temps

Après un joli duel dans Top Gear aux mains de Jeremy Clarkson et de Richard Hammond, l’affrontement entre la Ford Focus RS et son ennemie jurée la Megane R26.R continue de plus belle en retournant là où tout avait commencé : sur la mythique

Selon Autocar, Aston Martin construit actuellement une version de développement de sa One-77. Jusqu'à présent, le modèle aperçu notamment à Villa d'Este n'est qu'un prototype roulant de démonstration, pas un prototype de développement.