Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

2. Sur route : plaisir contre efficacité

Comparatif vidéo - BMW Série 3 vs Tesla Model 3 : la guerre de 3

Il n'y a peut-être pas un six cylindres en ligne sous le capot mais on reconnaît quand même une BMW Série 3 dès les premiers tours de roue. Il y a déjà cette position de conduite proche de la perfection, bien maintenu dans des sièges enveloppants montés au ras du plancher et avec un volant à la jante épaisse. Et puis il y a cet équilibre si particulier de propulsion qui invite à une conduite dynamique et qui donne immanquablement le sourire. Avec 292 ch sous le capot fourni par le tandem essence/électrique, les performances sont de premier plan, avec 5,9 s pour le 0 à 100 km/h et des reprises toniques grâce à la boîte automatique à huit rapports.

Comparatif vidéo - BMW Série 3 vs Tesla Model 3 : la guerre de 3

Un bilan donc très positif… Oui mais voilà, la Tesla Model 3, c'est une autre planète et les 4,6 s au 0 à 100 km/h ne reflètent pas assez fidèlement la violence de l'accélération et des reprises, la pédale de droite se rapprochant plus d'un bouton de mise à feu de réacteur par son immédiateté que d'un simple accélérateur. Face au chronomètre, la Model 3 ne fait donc qu'une bouchée de la BMW en ligne droite mais, et ça ne va sûrement pas plaire aux fans de la marque à l'hélice, aussi en courbe grâce à sa transmission intégrale qui lui donne une motricité parfaite et à son centre de gravité particulièrement bas grâce à l'implantation des batteries sous le plancher, les masses totales étant assez proches, à 1 815 kg pour l'allemande contre 1 830 kg pour l'américaine. D'accord, cette dernière est peut-être un outil à l'efficacité un peu plus froide, un peu plus clinique qu'une Série 3 plus joueuse dans son équilibre et plus informative dans sa direction, mais le résultat est là.

Niveau confort, l'amortissement est tout à fait similaire à bord de nos deux protagonistes et si les bruits d'air se font un peu plus entendre à vitesse autoroutière dans la Tesla, c'est sans aucun doute qu'ils sont couverts par le ronronnement du moteur thermique dans la BMW.

Comparatif vidéo - BMW Série 3 vs Tesla Model 3 : la guerre de 3

Terminons cette partie dynamique par un chapitre consommation : avec sa batterie de 12 kWh, vous pourrez faire une cinquantaine de kilomètres en forçant l'électrique dans la BMW ou favoriser l'hybride pour arriver à une consommation qui s'établit entre 5 et 6 l/100 km de moyenne. Côté Tesla, les 75 kWh de la batterie de cette version Grande Autonomie permettent de faire 400 à 450 km en une charge, ce qui signifie que, lors de grands trajets, ne serait-ce qu'en considérant le réseau de superchargeurs Tesla à disposition et la sécurité routière conseillant de faire une pause toutes les deux heures, l'autonomie n'est plus un problème aujourd'hui.

Sur la route Tesla Model 3 Grande Autonomie BMW 330e Luxury
Agrément moteur
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Agrément boîte
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Amortissement
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Dynamisme
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Emissions polluantes à l'usage
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Insonorisation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Maniabilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Performance
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Position de conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Note : 16,2 /20 15,8 /20

Photos (69)

SPONSORISE

Comparatifs Grande Berline

Toute l'actualité

Commentaires ()

Déposer un commentaire

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/