Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

2. Sur la route : un seul vrai hybride

Comparatif vidéo - Alfa Romeo Tonale vs Renault Arkana : le duel inattendu

Ils se présentent tous les deux comme tel mais le seul vrai hybride est l’Arkana. Le SUV de Renault est équipé d’une chaine de traction de 145 ch qui additionne un moteur thermique essence, un moteur électrique et un alterno-démarreur renforcé qui lui permettent de rouler 80% du temps en électrifié et environ 2 kilomètres en mode zéro émission. Ce que ne peut réaliser le Tonale.

Le SUV d’Alfa Romeo est équipé d’une hybridation légère, mais un peu plus évoluée que le reste du marché. Ici, un électrique de 20 ch placé dans la boîte de vitesses soulage le moteur thermique dans les phases énergivores. C’est plus une assistance pour abaisser les consommations, même si Alfa Romeo précise que le Tonale peut rouler sur de courtes distances en tout électrique, comme en manœuvre par exemple.  

Le Tonale est équipé d’une hybridation légère. Un petit moteur électrique placé dans la boîte de vitesses se charge de soulager le moteur thermique.
Le Tonale est équipé d’une hybridation légère. Un petit moteur électrique placé dans la boîte de vitesses se charge de soulager le moteur thermique.
L'Arkana bénéficie d'une hybridation totale qui associe un moteur thermique, un moteur électrique et un alterno-démarreur renforcé qui lui permettent de rouler sur certaines phases en 100% électrique.
L'Arkana bénéficie d'une hybridation totale qui associe un moteur thermique, un moteur électrique et un alterno-démarreur renforcé qui lui permettent de rouler sur certaines phases en 100% électrique.

La frontière entre hybride simple et hybride léger est mince mais elle existe bel et bien. L’Arkana propose une hybridation plus pointue que celle du Tonale, ce qui se vérifie immédiatement au niveau des consommations moyennes. Sur le même parcours le SUV de Renaut aura consommé près de 2 litres de moins que le Tonale pour un niveau de puissance supérieur. (Renault Arkana E-Tech 145 : 5,9 / 100 km – Alfa Romeo Tonale 1.5 Hybrid 130 : 7,8 l/100 km). A son avantage, le Français pèse 100 kg de moins sur la balance, ce qui influe naturellement sur les niveaux de consommation.

La boîte automatique à 7 rapports du Tonale est douce mais lente à l'usage.
La boîte automatique à 7 rapports du Tonale est douce mais lente à l'usage.
L'Arkana dispose d'une transmission robotisée à crabots, plus alerte.
L'Arkana dispose d'une transmission robotisée à crabots, plus alerte.

Le SUV de Renault offre en prime davantage de punch dans toutes les situations. Il le doit à sa transmission robotisée spécifique plus alerte que la boîte TCT à 7 rapports du tonale qui pèche par sa lenteur ainsi qu’à son moteur électrique additionnel. En ville, les deux modèles s’illustrent par leur silence de fonctionnement mais c’est bien l’Arkana qui propose davantage de phases de roulage en tout électrique. Hors des villes et sur autoroute, le SUV Français rassure davantage par ses accélérations plus soutenues lorsqu’il s’agit de s’insérer rapidement ou de dépasser.

Avec comme base une plateforme de Jeep Compass, le Tonale parvient tout de même à donner un soupçon de dynamisme à sa conduite. Le châssis est équilibré, la direction est précise et l’on retrouve en y regardant bien la patte Alfa Romeo. Toutefois, l’Arkana offre un meilleur compromis. Surtout en matière de confort. Le Français remporte donc le chapitre dynamique notamment grâce à son hybridation plus efficiente.

Sur la route Alfa Romeo Tonale 1.5 Hybrid 130 Speciale Renault Arkana E-Tech 145 RS Line
Agrément moteur
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Agrément boîte
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Amortissement
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Dynamisme
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Emissions polluantes à l'usage
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Insonorisation
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Maniabilité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Performance
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Position de conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Note : 12,7 /20 14,7 /20

 

Sécurité Alfa Romeo Tonale 1.5 Hybrid 130 Speciale Renault Arkana E-Tech 145 RS Line
Degré maximal d'autonomie
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Systèmes de sécurité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Visibilité périphérique
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Note : 13,5 /20 13,5 /20

 

Photos (62)

En savoir plus sur : Alfa Romeo Tonale

Alfa Romeo Tonale

SPONSORISE

Comparatifs 4X4 - SUV - Crossover

Toute l'actualité

Commentaires ()

Déposer un commentaire

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/