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2. Sur la route : l’essence prend tout son sens

Peugeot 3008 BlueHDi 180 VS Mazda CX-30 SkyActiv-X 180 : promesse tenue ? - Salon de l'Auto Caradisiac 2020

Beaucoup moins cher avec sa motorisation essence, un poil plus gourmand sans être un gouffre, le CX-30 coche ici toutes les cases, tenant ainsi sa promesse. Reste encore un argument à vérifier : l’agrément d’utilisation. Et sur la route, le Mazda ne déçoit pas non plus. Silencieux une fois monté en température (à se demander si le moteur tourne), doté d’une micro-hybridation rendant le stop and start imperceptible et doux comme un agneau dans ses évolutions en ville, le CX-30 SkyActiv-X est un modèle essence comme on les aime.

Peugeot 3008 BlueHDi 180 VS Mazda CX-30 SkyActiv-X 180 : promesse tenue ? - Salon de l'Auto Caradisiac 2020
Peugeot 3008 BlueHDi 180 VS Mazda CX-30 SkyActiv-X 180 : promesse tenue ? - Salon de l'Auto Caradisiac 2020

 Sans être une grosse brute, le 3008 BlueHDi ne fait pas preuve d’autant de discrétion. En cause des vibrations et un ronron du mazout autrement plus perceptible. Le sochalien est aussi pénalisé par une transmission automatique EAT8 offrant certes deux rapports de plus, mais plus hésitante et « percutante » aux allures modérées de la cité. Hors des remparts, le lion reprend des couleurs avec un moteur discret à vitesse stabilisée et surtout un bilan dynamique au-dessus du lot.

Peugeot 3008 BlueHDi 180 VS Mazda CX-30 SkyActiv-X 180 : promesse tenue ? - Salon de l'Auto Caradisiac 2020
Peugeot 3008 BlueHDi 180 VS Mazda CX-30 SkyActiv-X 180 : promesse tenue ? - Salon de l'Auto Caradisiac 2020

Toujours aussi prompt à changer de cap, avec une direction superbement calibrée et un train avant fidèle aux injonctions, le tout dans un confort ferme, mais jamais cassant. Pour autant, le Mazda fait aussi partie des excellents élèves de la catégorie. Il ne pêche que par un amortissement moins rigoureux, une direction qui met un peu moins en confiance et surtout une adhérence moins marquée sur le mouillé. Rien de rédhibitoire cependant.

Peugeot 3008 BlueHDi 180 VS Mazda CX-30 SkyActiv-X 180 : promesse tenue ? - Salon de l'Auto Caradisiac 2020
Peugeot 3008 BlueHDi 180 VS Mazda CX-30 SkyActiv-X 180 : promesse tenue ? - Salon de l'Auto Caradisiac 2020

 

Enfin, on aurait pu imaginer que le couple moindre et atteint plus haut dans les tours du Mazda (220 Nm à 3 000 tr/min contre 400 Nm dès 2 000 tr/min) grèverait les performances, mais les chiffres annoncés pour le 0 à 100 km/h (environ 9 secondes) sont très proches et les reprises équivalentes. La seule différence tient dans le comportement des moteurs. Celui du Mazda, atmosphérique, nécessite seulement de prendre des tours, à l’ancienne (180 ch à 6 000 tr/min contre 3 750 pour le 3008).

Peugeot 3008 BlueHDi 180 VS Mazda CX-30 SkyActiv-X 180 : promesse tenue ? - Salon de l'Auto Caradisiac 2020
Peugeot 3008 BlueHDi 180 VS Mazda CX-30 SkyActiv-X 180 : promesse tenue ? - Salon de l'Auto Caradisiac 2020

 

Sur la route Peugeot 3008 GT 2.0 BlueHDi 180 Mazda CX-30 2.0 SkyActiv-X 180 BVA6
Agrément moteur
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Agrément boîte
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Amortissement
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Dynamisme
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Emissions polluantes à l'usage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Insonorisation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Maniabilité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Performance
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Position de conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Note : 14,2 /20 14,7 /20
Sécurité Peugeot 3008 GT 2.0 BlueHDi 180 Mazda CX-30 2.0 SkyActiv-X 180 BVA6
Crash-test (Euro Ncap)
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Degré maximal d'autonomie
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Systèmes de sécurité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Visibilité périphérique
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Note : 14,8 /20 14,4 /20

Photos (74)

En savoir plus sur : Peugeot 3008 (2e Generation)

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