5. Sur la route

Guide d’achat - Fourgons : des valeurs sûres et des alternatives

Les fourgons se caractérisent par un encombrement imposant et par leur capacité à transporter des charges utiles qui peuvent atteindre les 2000 kg ou plus. Dès lors, les professionnels, parcourant des milliers de kilomètres toute l’année, seront bien inspirés de prendre une puissance plutôt élevée. Les entrées de gamme, commercialisées avec des moteurs de 105, 110 et même 95 ch pour le Mercedes Sprinter, sont à réserver à des usages urbains et périphériques. Optez donc plutôt pour les versions comprises entre 130 et 160 ch, voire plus si vous tractez régulièrement une remorque.

Quelques propositions électriques

Certains constructeurs s’apprêtent à commercialiser ou commercialisent des fourgons propulsés par un moteur électrique. Une réelle performance car le gabarit plus la capacité de chargement de ces VUL ne facilitent pas les performances et l’autonomie. A contrario, l’encombrement de la technologie électrique, à cause notamment des batteries, trouve facilement de l’espace. Les modèles connus pour le moment sont les Iveco Daily, Volkswagen e-Crafter, Mercedes Sprinter et Renault Master. Ces trois derniers arriveront en fin d’année. Pour les constructeurs, ces offres ont été conçues afin de pénétrer le marché de la livraison du dernier kilomètre. Les caractéristiques techniques tournent à peu près autour des mêmes valeurs pour tous les fourgons avec une autonomie d’environ 200 kilomètres et une vitesse maximale bridée aux alentours des 80 km/h.

Au niveau de l’agrément, le Volkswagen Crafter remporte la mise. Normal, c’est le dernier arrivé. Tout comme les Peugeot Expert et Citroën Jumpy dans la catégorie des fourgons compacts, le VUL germanique supplante ses adversaires. Le moteur en 140 ch assure des performances suffisantes et une consommation modérée. Le silence de fonctionnement est un régal. Et, la position de conduite est agréable car elle s’apparente plus à celle des voitures, notamment grâce à son petit volant. Ses rivaux affichent aussi des qualités mais… elles sont plus diffuses ou moins travaillées. Par exemple, le Renault Master peut se vanter de posséder les mêmes arguments positifs que le Crafter, sauf qu’ils ne sont pas aussi aboutis.

Toutefois, le fourgon de la marque au losange fait mieux que certains. Les Peugeot Boxer, Citroën Jumper et Fiat Ducato délivrent un confort limité et même pénalisant pour les artisans qui traversent la France par monts et par vaux. De même, le Daily d’Iveco confirme son surnom de petit camion avec des suspensions plutôt raides.

Pour conclure, certains de ces fourgons, comme Volkswagen, Mercedes, Renault ou Ford, sont désormais disponibles avec des boîtes automatiques. Or, si votre budget le permet, n’hésitez pas à choisir ce type de transmission (environ 1800 euros). Ces dernières sont en effet toutes très efficaces et peuvent en plus faire diminuer la consommation. Mais surtout, elles apportent un confort de conduite qui est loin d’être un détail lors des longues journées passées derrière le volant.