Skoda Fabia Combi : une nouvelle variante Scoutline

Chez Skoda, il y a les Scout et les Scoutline. La différence ? Les Scoutline se contentent d'une apparence baroudeuse et n'ont pas le droit à une transmission intégrale. Que de la gueule donc ! Mais c'est bien ce qui compte de nos jours, les SUV les plus populaires du marché français ne proposant même pas quatre roues motrices.

En Scoutline, la Fabia Combi adopte donc la panoplie de l'aventurière du dimanche. Les bas de caisse et les passages de roue sont recouverts de plastique brut. Les boucliers sont soulignés par un épais décor couleur aluminium. Celui à l'avant forme d'ailleurs une sorte de spoiler, qui semble particulièrement exposé. Prudence donc lors des manœuvres.

Les coques des rétroviseurs adoptent aussi une teinte alu. Cette variante se contente de jantes de 16 pouces en série. Les 17 pouces à l'aspect anthracite sont en option. Skoda ne fait pas état d'une garde au sol relevée ou de protection supplémentaire pour les soubassements, ce qui aurait au moins été utile pour parcourir des chemins caillouteux.

La Scoutline sera promise avec l'ensemble des moteurs de la Fabia, à savoir les trois cylindres essence MPI et TSI. Pour rappel, la citadine tchèque fait l'impasse sur le diesel depuis son léger restylage au printemps. Cette variante n'a pour l'instant pas encore rejoint le catalogue français.