Salon de Val d'Isère 2018 - Hyundai Kona Electric : maintenant au courant

Hyundai double la mise sur le marché de l'électrique. Après l'Ioniq, le coréen propose le Kona Electric, le premier SUV compact branché (qui sera bientôt rejoint par son cousin Kia Niro). Deux moteurs et deux capacités de batterie sont au programme.

Le modèle d'accès a un bloc de 100 kW, soit 136 ch, et une batterie de 39,2 kWh. L'autre version est équipée d'un moteur de 150 kW, soit 204 ch, ce qui permet d'annoncer un 0 à 100 km/h en seulement 7,4 secondes. Surtout, elle reçoit une grosse batterie de 64 kWh. Avec elle, la marque promet une autonomie de 482 km, avec le cycle de mesure plus sévère WLTP.

En conditions réelles, on devrait donc pouvoir largement faire 400 km d'une traite, une très bonne valeur en 2018. Avec le chargeur embarqué de 7,2 kW, il faut 9h35 pour recharger en courant alternatif la batterie de 64 kWh, et 6h10 pour la batterie de 39,2 kWh. Sur une borne ultra-rapide 100 kW, il faut moins d'une heure pour recharger à 80 %.

Ce Kona se distingue esthétiquement de la version classique, abandonnant la calandre en forme de cascade. Si les optiques sont toujours sur deux étages, la partie inférieure n'est plus dans du plastique brut. A bord aussi il y a de l'inédit, avec l'apparition d'une nouvelle console centrale entre le conducteur et le passager, peinte couleur aluminium.

Ce modèle sera très prochainement à l'essai sur Caradisiac.