Salon de Milan 2017 en direct : BMW K 1600 B Grand America

Il conjugue à la fois le moteur 6 cylindres et tout ce que l’on peut attendre d’une moto de tourisme. Contrairement au B, il a désormais un Top Case et un large dosseret passager, avec éclairage intégré, pour optimiser pour les longs voyages. Il existe en deux coloris jaune et noir et bien évidemment l’armée d’options qui va avec. L’arrière est plus profilé et bas que la version GTL qui lui donne un aspect plus custom. Idem avec le pot d’échappement plus long et plus bas. La moto arbore un éclairage à Xenon et Led et est optimisée pour la protection du pilote et du passager.

 Le moteur Euro4 développe 160 chevaux à 7 750 tr/min pour un couple de 175 Nm à 5250 tr/min et dispose d’un centre de gravité bas qui optimise les transferts de masse, et d’une boîte de vitesse assistée. BMW a fait le choix de limiter la vitesse maximale à 162 km/h pour garantir les meilleures conditions de conduites pour ce modèle. Le K 1600 dispose de 3 modes de conduites (Rain, Road, Dynamic), de l’ABS et du Traction Control.

Côté partie cycle, on pourra compter que le fameux duo de suspensions Duolever et Paralever qui va tout gérer à votre place auquel vous ajoutez ESA pour optimiser les qualités dynamiques de la machine et sa stabilité suivant le mode de conduite choisi.

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L’agrément n’est pas en reste avec un équipement de série plutôt complet avec une bulle réglable, des protections moteur, un phare avant au Xénon, des poignées chauffantes, un siège chauffant, une marche arrière et un régulateur de vitesse, le tout de série. Le tableau de bord dispose d’un système audio et de navigation. Pour ce qui est des options certaines comme l’Assistant, l’appel d’urgence ou encore le ConnectedDrive se commande et se montent uniquement à l’usine.

L’entrée de gamme est affichée à 26 480 euros et il sera disponible au 1er trimestre 2018.  

Fiche technique :

• Moteur : 6 cylindres, 4 soupapes par cylindre
• Cylindrée : 1649 cm³
• Alésage x course : 72,0 mm x 67,5 mm
• Rapport Volumétrique/Carburant : 12,2 : 1
• Puissance maximale : 160 cv à 7 750 tr/min ou 118/kW
• Couple maximal : 175 N.m à 5250 tr/min
• Boite : 6 vitesses
• Allumage : Allumage électronique
• Mise en route : Démarreur électrique
• Cadre : Aluminium
• Suspension avant : BMW Motorrad Duolever
• Débattement avant :115 mm
• Suspension arrière : BMW Motorrad Paralever
• Débattement arrière : 125 mm
• Frein avant : Double disque, Ø 320 mm, étriers 4 pistons montage radial
• Frein arrière : Simple disque, Ø 320 mm, étrier 2 piston
• Pneu avant : 120/70-17
• Pneu arrière : 190/55-17
• Longueur hors tout : 2 560 mm
• Largeur hors tout : 980 mm
• Hauteur hors tout : n.c
• Hauteur de selle : de 780 à 810 mm
• Empattement : 1618 mm
• Poids en ordre de marche : 364 kg
• Capacité du réservoir d'essence : 26,5 litres