La Honda S2000 a 20 ans - Vidéo en direct de Rétromobile 2019

Cela fait pile 10 ans que la S2000 a disparu du catalogue de Honda. Sa carrière a toutefois été longue avec dix ans de présence chez la marque japonaise et un petit restylage. Le cabriolet nippon fera l'objet d'une exposition spéciale à Rétromobile qui reviendra sur l'auto à l'occasion de ses vingt ans.

Poids plume, triangles superposés, moteur reculé au maximum vers le tablier, la S2000 réunit déjà quelques ingrédients qui présagent d'un comportement très équilibré. Mais c'est surtout la mécanique qui a fait la renommée du petit cabriolet japonais. Le bloc F20C (à pistons et bielles forgés) est un quatre cylindres 2.0 atmosphérique délivrant 240 ch à 8300 tr/mn et 208 Nm de couple. Cette dernière valeur est particulièrement faible et ferait presque sourire un trois cylindres turbo aujourd'hui, mais l'intérêt n'est pas là.

Il est plutôt dans la recherche du fameux coup de "pied" du système d'admission VTEC à haut régime. Cela vaut d'ailleurs quelques critiques à la S2000 qui se marque finalement assez creuse à bas régime, et pas franchement des plus emballantes à conduire. Une voiture qui, concrètement, se "pilote" plus qu'elle ne se conduit.